不过飞翼布局也有自己的缺点，翼式布局有一个缺点没有垂尾，导航飞机航向稳定性不足，各国飞翼式飞机采取的办法就是将后缘采用多折线设计，这样通过安装不同方向的副翼来提高操纵面的力矩，同时增强飞机俯仰和航向操纵的效率，还有就是一个加大前缘的后掠角度，以提高操纵面的力矩，这样也有利于提高飞机的隐身能力。
不过加大前缘的后掠角度会产生一个问题，那就是降低飞机的翼展，降低展弦比，我们知道飞机的展弦比低，诱导阻力就大，相应的高亚音速条件下的升阻比就要减少，影响航程和留空时间，另外前缘后掠角较大，也影响机内的空间，降低载油，这个对于航程也会有影响，也就利剑、神经元、雷神这些无人机来说，选择这样的布局可以认为它们的设计重点在隐身，航程处于次要的地位。图为美军X-47B无人舰载战斗机。
