浙江公布100处重点危险路段 工程不达标是直接原因(2)

　　专家开方

　　大量增加港湾式停车带

　　省公安厅交管局高级工程师夏方庆针对沈海高速温州南白象至平阳路段的服务区先天不足的病症给出的治疗药方是——充分利用高速公路两侧的斜坡，改造成接近90度的立面，这样可以拓宽道路，以增加港湾式停车带，而且是能利用的斜坡尽量全部利用。

　　对于中央防撞护栏等级偏低的问题，夏工说，最有效的办法就是在每个立柱中间再添加一个立柱，防止事故车辆冲过护栏造成二次事故。

　　夏工打了一个比喻，按标准设置中央防撞护栏，事故车如以20度的角度撞击，普通小轿车以100码速度、普通货车以60码速度，一般情况下就不会冲过护栏，殃及对向车道。

　　黑点

　　328省道丽水碧湖下南山村路段

　　仅1.5公里开口多达14处，环交路口机非混行严重

　　去年发生事故590起，造成5人死亡

　　328省道20公里加500米至22公里加500米处(即丽水碧湖下南山村路段)，这里仅1.5公里路段，去年上报接处警590起，造成5人死亡。

　　该路段为双向4车道，其中有三四百米的路段为双向6车道，并是上下坡，这段一级公路设计速度100公里/小时，中央为1.5米的绿色植被隔离带。

　　此路段上下坡道与G25长深高速碧湖出口相交，往丽水市区方向又与一条通往龙游方向的县道(设计速度约30公里/小时)环交，两股车流、不同设计时速地交汇于此。

　　记者在该路段的环交处看到，路口的交通状况只能用混乱形容，没有红绿灯，同一时段会出现6个甚至更多方向的车流或行人的交叉通过。

　　当地公路管理部门说，这段路的两侧是工业区和多个村庄，村民出行或去工业区上班，随意地横穿公路。为了图方便，公路的栏杆常常被村民擅自拆掉。因此，沿村1.5公里路段的开口多达14处，平均每100米就有一个开口。

　　记者在现场看到，路段上因为没有硬隔离等设施，环岛周边线型复杂，时不时就有行人、电动车、农用车从各方向穿越主车道，汽车的急刹声是此起彼伏。过村公路边，交警部门竖了限速60公里/小时的标志牌，尽管如此，许多驾驶人置若罔闻，车速远远超过限行速度。

　　从去年该路段发生的5起交通死亡事故看，两起是汽车撞行人，两起是汽车与电动车相撞，还有一起是两辆货车相撞。

　　专家开方

　　取消中看不中用环岛

　　针对328省道丽水碧湖下南山村路段复杂路口，夏方庆的治疗药方是——中央的绿化隔离带必须改造成防撞护栏，防止事故车辆冲撞到对向车道。

　　对于该路段的环岛，他说，最简单的办法就是取消中看不中用环岛，将路口整改成符合国家工程标准的T形路口，并采用信号灯控制机动车、非机动车、行人的通行，就能解决机非混行的疑难杂症。