安宁“拦车救狗”续：志愿者买下 死近百只(图)

　　昨日5时，在安宁警方的调解下，志愿者和货主达成共识，志愿者支付8.5万元，获得这批狗的所有权。

　　在僵持了近77小时后，狗狗终于被志愿者送往碧鸡关村的临时安置点。记者目测，250只狗已有近百只死亡，活着的状态也极差。从昨日凌晨5点开始，由于找安置点，货车停在路边5小时，狗狗依旧待在臭气熏天的货车里，直到记者离开，志愿者还在进行安置点的清理工作，被困在车上的狗狗并未得到解放。

　　货车凌晨转移路边等了5小时

　　昨日5时，志愿者代表和货主一方从太平新城派出所出来，双方都很疲惫，这是长达一整夜的谈判。从派出所出来，货主一方走向了这几日的落脚点——太平镇一家小旅馆休息，而志愿者则被要求立即带走这批狗。

　　但是此时，志愿者仍未落实狗的安置点。司机张师傅经过一整夜的坚守，此刻仍然无法休息，他跟随志愿者出了安宁，进入昆明，在安石公路泥泞的老公路上停了下来。“从5点多开始，我们就一直停在这里没动过。”10点多记者赶到时，司机张师傅告诉记者，他不知道目的地，只能停在路边等着。

　　记者到达不久，志愿者准备再次出发，张师傅在志愿者三辆车的带领下调转车头，再次上路。这时天空下起了淅淅沥沥的小雨，在车里的人摇起车窗避寒，而货车内的狗狗除了困住它们的铁栏，没有任何可以遮风挡雨的设备，雨水浇湿了狗狗的皮毛，它们瘦弱的身子在冷风中瑟瑟发抖。

　　租下农院安置狗房东要价1-2万

　　三辆志愿者的车在碧鸡关村的一户农家院门口停了下来，志愿者已经协商好了租房事宜，把这个杂草丛生的农家院作为一个临时安置点。

　　房主杜女士一再叮嘱志愿者，好好保护她的房子。杜女士告诉记者，起初她并不打算出租房子，“我听说要用来安置狗，我觉得太脏，对房子不好。”但是在志愿者的再三保证下，杜女士租出了自己建好不久的房子。“他们承诺租一年，我打算要租金1-2万，具体的到时候再协商。”杜女士说。

　　货车也在农家院门口停下，志愿者表示要先清除院内的杂草，然后清洗、消毒，才能放狗下来。从早上货车出发开始，车内的狗就一直没有喝水进食，现场仅有的4名志愿者在忙着清理杂草。

　　随后，太平镇派出所的工作人员赶到现场，他们表示等放下活着的狗后，会让司机拉着已经死亡的狗返回太平，交予安宁市动物卫生监督所处理。

　　货主退步达成共识司机不满补偿

　　昨日李女士表示，这几天的损失费她都没算，她对赔偿并不满意，但是现在既然弟弟谈好了，也没办法。

　　相比之下，司机张师傅更头疼，他告诉记者，昨日由派出所商定给他损失费5000元，但他并不满意。“我原本送到广州有8000元，回来还有一车货，费用也差不多。”张师傅说，就算不加上油费，其他两个驾驶员的工钱也不低，“讲好这次运输一个驾驶员给1200元，但是他们两人陪着耗在这这么多天，如今不可能只给1200元。”至于怎么解决，张师傅表示他也不知道，“派出所说让我和车主、志愿者协商，但是现在我怎么协商？他们的钱都还没着落。”

　　志愿者将支付8.5万

　　亿心负责人：这代价太大了

　　4月7日晚上11点多，3名不明身份的“爱狗人士”拦下一辆货车，货车里有一批从云南保山运往广东茂名的狗。被众多“爱狗人士”称作“407安宁救狗”的事件便正式上演。至昨日早上5点，在安宁市公安局介入下，货主和救狗志愿者经过数次协商之后，终于达成一致意见，志愿者付出8.5万元的代价，得到这批狗的所有权。

　　而此时，除了这笔补偿损失的费用，这批伤痕累累的狗的安置以及之后的治疗、生活费用还没有着落。作为亿心流浪宝贝救助中心的负责人，郭欣曾经想过要为这次“合情合理但不合法”的行动付出代价，但现在他才发现“这个代价太大了”。

　　关于代价

　　“没想到要付这么大的代价”

　　4月7日晚，昆明亿心的志愿者接到电话赶到现场，竭力拦截住运狗的货车。志愿者们开始在微博等平台发布求助信息，得到众多动物保护人士声援，但是真正来到现场的“救狗”志愿者并不多，只有几个女孩子苦苦坚持。从这场行动一开始，就似乎预示着志愿者们将要为自己的行动付出代价。

　　从拦下车时到昨日5点，这场“救狗行动”历时77个小时，一直坚持着“必须要回成本价12.38万元”的货主李女士也终于松口，决定退让一步。而一直坚持“不买狗也不放行”的志愿者在警方介入、并数次协商之后，以付出8.5万元的代价，结束这场“爱心行动”纠纷。

　　昨日，曾经数次出现在拦狗现场的郭欣，在和其他的志愿者一起，拿着锄头清除碧鸡关村一个农家院内的杂草，想把这里作为一个狗狗们的临时安置点。

　　经历了谈判等众多情况后的郭欣显得有些疲惫。“我们的方式确实是错了，所以我们是该付出代价的。”郭欣表示，他们的行为可以说是合情合理，动机和感情并没有错，但是方式错了，“我们确实耽误了别人的工作，没有考虑全面，因此我们是该为自己的行动买单。”但令郭欣无奈的是，他想到了要付代价，却没想到要付这么大的代价。这个代价并不只是这笔并非小数目的赔偿，还有经历了数天炼狱般生活后，剩下的是死亡和生病的狗狗，以及身心俱疲的志愿者。

　　对于“明日就将交付给货主李女士的8.5万元”，郭欣心里其实并没底：“我们会开通捐助平台，希望爱狗人士慷慨解囊。”但是经历了去年“4·20拦车事件”的捐款使用方式的质疑，此次寄予厚望的捐助平台可以发挥多少作用？这还是个未知之数。

　　关于拦车

　　“这并不是最佳的方式”

　　“不花钱不放行”是所有志愿者的美好初衷，似乎是贵阳等地的救狗行动给了志愿者足够的底气和信心，认为“这场战争可以胜利”。但是很多志愿者在拼命发动各地声援的人士收集货车运输的违法证据的时候，并未想到自己现在的行为是违法的。

　　“如果是我遇到这样的情况，我也会拦车。这些狗是拿去上餐桌的，我拦下来就是对自己和他人的生命负责。”从头到尾经历了这场“拦车救狗”行动的志愿者小晗激动地说。面对众多律师和专业人士一致“拦车违法”的说法，小晗也不认同。

　　尽管不少志愿者表示当时如果处于那样一个状态，会义不容辞拦下车，但还是有不少志愿者表示，为了能让更多的狗狗得救，其实这样的方式并不是最佳的方式。郭欣表示，昆明亿心也并不支持这样的方式，只是并非“正规团体”的亿心，没有严格的工作流程，无法约束每一个志愿者的行为，更加没法约束众多爱狗人士的行为，但是如果这样的事情发生了，亿心也不会推卸责任。

　　而亿心的另一名志愿者小怡也表示，有普通爱狗人士拦下货车，并联系亿心时，亿心无法拒绝，“事情发生了，我们也绝对会坚持到底，绝对不会让这些在我们眼皮底下已经生病的狗离开”。

　　对于普通大众，事到如今，似乎已经接近尾声，但是对于众多致力于解救流浪狗的爱心人士，怎么样才能规范自己的行为？作为志愿者自己似乎也没有更好的方式。“可以当作是一次经验教训，希望以后志愿者在做这样的事情之前，可以先进行理性的思考。”郭欣说，他们是希望以合法的方式完成事情。

　　关于拦车人

　　有人责怪有人理解

　　哪怕同为爱狗人士，在参与后期行动的众多志愿者心中，对最先拦下运狗货车、在现场只停留了不到一小时便离去的三个人，也有不同看法。“这些人根本不是真正的爱狗，拦下之后就离开，再也没有出现过，不想负任何责任。”常年照顾流浪狗的崔奶奶激动地说。