北京飙车案事发地系飙车圣地：环境封闭有音效(3)

　　张柱庭：

　　所以我们对这类问题的认识上，那么必须要重新调整一下了，那么过去把这类问题认为，你这个仅仅是你自己一个飙车，自己一个对速度的一个爱好这么一个水平上，实际上我们注意一下，这一类行为它是发生在道路上，这个道路是公共产品，是一个涉及公共安全的地方，它不是你专门的赛车道的地方，所以在这个地方，发生的这一类危害安全的行为，是要把它定性成是危害公共安全的行为的，所以对它的认识，看来我们还是低了一些。

　　主持人：

　　然后相应的量刑也就会加重，而不致于出现因为仅仅是拘役，即使我们在采访相关人员的时候，也是很轻松地说，嗨，因也拘留了几天，很轻松地就过去了，所以对他没有一定的这种震慑力？

　　张柱庭：

　　对，所以我们建议是2011年这个《刑法》修正有作用，但是应该考虑继续完善。这个完善的意见，我觉得2012年国务院发布了一个30号文件，叫《加强道路交通安全工作的意见》，其中，就专门提出了要研究推动将严重超速、超载、超限，那么超员这一类的行为，列入到以危险方法危害公共安全行为，来予以定罪量刑。

　　那么如果说这个意见能够最后进入到正式的司法解释里面，或者进到《刑法》里面的话，它定罪会更严厉一些。

　　主持人：

　　就是这种震慑力就达到了相当多的程度，就可能会制止很多已经把这样的行为，看似很轻松，甚至觉得后果也没那么严重，就会更多地在生活当中实施。

　　好，接下来我们要去关注的是，其实的确有很多的年轻人现在爱车，像《速度与激情》，否则在全世界恐怕也都是一个热潮，否则不会拍到7，甚至还要向8去挺进。但是，就像君子爱才取之有道，那么很多的年轻人喜爱速度，可是又如何在一个合理、合法的范畴之内去完成这种喜好呢？我们继续关注。

　　解说：

　　(飙车视频)2006年2月10号，北京二环路上的监控录像记录下了两辆汽车在密集的车流中飞驰的场景。全长32.7公里的北京二环，只用13分钟跑完。当年不止一次在二环路上飞车的陈震，人称“二环十三郎”。

　　电话采访 独立车评人 业余车手 陈震：

　　我原来，的确在小的时候，年幼无知的时候，也在马路上干过这种不负责任的事儿，到后来我为我那会儿做出的事儿付出了代价，也被惩罚了，也被拘留了。

　　解说：

　　陈震坦言，当年自己觉得好玩、追求刺激。而在那之后，他再没有去马路上飙车，而是选择了专业的赛车场。

　　电话采访 独立车评人 业余车手 陈震：

　　去赛车场赛过一两次之后，觉得好像在马路上，其实离真正意义上的极限，或者临界点还很远，因为赛车场是把什么安全因素都考虑到最坏了，可能把车骑得更快，然后刹车更晚，弯速更快。

　　解说：

　　陈震说，在正规的赛车道上，因为环境更安全，对极限的追求可以更高。从2009年开始，他陆续参加了一系列的比赛，还拿到过不错的成绩。

　　电话采访 独立车评人 业余车手 陈震：

　　我合理合法的在那跟别人去飙，去拼，如果跑赢了还有奖杯，即使失误或者怎么样，也不会有太严重的后果。

　　解说：

　　目前，北京、珠海、成都、上海、鄂尔多斯等地都有一些赛事供赛车爱好车们参加，而如今，加入这个群体里从十几岁到四五十岁，各行各业的人也都有。不过，对于大众来说，这类的比赛关注度还并不高，所以仍然有一些人选择了在马路上飙车，以吸引眼球。而北京大屯路隧道，就是这样一条被车手称为飙车地的道路。

　　电话采访 独立车评人 业余车手 陈震：

　　因为那个隧道的环境是封闭的，而且会有回音，很多车到那边以后，会大力踩油门，追求一点所谓的音效吧。还有一点儿愿意在那边待，就是因为有一个特别宽的停车带，可以停车，所谓的飙车也好、开快车也好，大油门也好，他们管这个叫做“炸隧道”，就是到那特别大声音。

　　解说：

　　一些住在附近的居民表示，自从大屯路隧道这一带成为有名的飙车圣地后，他们夜里经常饱受噪音之苦。

　　同期 附近居民：

　　(路段)没有减速带，没有测速器，所以好多人来这里比赛。

　　记者：平常你都能听到

　　附近居民：

　　就是(晚上)11点以后，你就能听到了，天天有几乎。

　　解说：

　　其实，仅仅在北京，所谓的飙车圣地不止这一处。住在北京朝阳区东坝附近的居民，对于这样的场景也并不陌生。

　　2013年6月25号凌晨，在北京市朝阳区东坝北路的这场飙车大赛，引发了不小的关注。同年12月，北京市朝阳区法院对东坝飙车案进行了公开审理，三名参与飙车的被告人就以危险驾驶罪被提起公诉。

　　主持人：

　　好，我们要继续连线张主任。张主任，其实你看就是旁边的这种居民，包括在这个圈里都知道大囤路这样的一个隧道，是一个飙车的加一个引号，“圣地”，然后经常是在这上演这样的一个故事，那么警方难道不把这个当成某一种已经非常明确的举报，去进行相关的治理吗？

　　张柱庭：

　　我觉得发生这类问题的原因是多方面的，有这些当事人他追求这种刺激，特别是从国内外情况看，都是一些年轻人他专门这种在路上，还有其他车辆在的情况下，他的一种刺激感，这是一个问题。

　　第二，有一些他是因为要进赛车道他要交费，他不愿意去交费，所以发生这类。另外一个重要原因，就是我们对这类问题的打击不力，这个打击不力，既有我们认识上的问题，也有装备上的问题。比如说像这类隧道这些地方，那么地下通道这些地方，它往往没有监控器，所以就被这些当事人就选择这些地方，所以就需要。

　　主持人：

　　你看张主任，这也恰恰是我想说的，我相信经过了这一次千万级别的对撞之后，大囤路的这个隧道，想再成为飙车的“圣地”几乎不可能了，因为全社会的这种关注，导致警方必然会在这安装减速带、安装这个监控器等等等等，那如果要更早地去有了这样的一种警觉，这种事不也不会发生吗？

　　张柱庭：

　　是的，这就是说我们普通的公民，那么一旦听到这种赛车在你这个地方，发出这些刺激声音的时候，也要向警方去报告，那么警方接到报告以后，要在这些地方，加大设备的布控，加大警力的布控，这样使得他一露头就制止，才能更有效地，更好地保障公共安全。

　　主持人：

　　就是其实我们还是有办法的是吧？

　　张柱庭：

　　对。

　　主持人：

　　嗯，好，非常感谢张主任带给我们的解析。其实这件事在即将结束的时候，又要回到这件事的最初，不管是我们探讨相关的法律的这种因素，还是警方如何更敏锐地意识到这可能是一个危险的区域，然后未雨绸缪，比如说相关的监控等等等等。

　　但是另一方面是不能够忽略的，那究竟是我们该有一种什么样的生活方式？回头去看，啊，用股市挣的钱这个真假，反正现在这个警察已经把这两个人抓起来，接下来会有详细的调查，但是父母该纵容孩子，有这样的生活方式吗？您究竟是爱他呢？还是害他呢？现在可能会觉得，真是害呀。