中新网许昌6月16日电 (阚力)“11年来，工作上我是毫厘必争，对家人却‘差之千里’。”从中原地区首条铁路线郑西高铁，到如今的郑万高铁，“老铁路”齐红军见证了中原高铁从无到有、从弱到强的飞速历程，被同事誉为中原铁路线上的“四朝元老”。而他自己，也成为一名毫厘必争的维修工长。

　　齐红军是中国铁路郑州局集团有限公司职工。今年43岁的他是许昌长葛人，半年前调任郑州高铁基础设施段，任禹州综合维修工区工长。位于许昌市的禹州站即是郑万高铁线上的重要一站。“这是自11年前“北上”后，第一次向家的方向靠拢，即便如此，也很少能够回家。”齐红军16日在禹州工区接受记者采访时如是说。

　　2009年，齐红军开始参与中国铁路郑州局集团有限公司第一条高铁——郑西高铁的相关建设。此后，京广高铁、郑焦城际和郑万高铁，他都参与到了工程建设前期介入、联调联试及后期的高铁运营养护维修工作，并担任工长。

　　毫厘必争的维修工长

　　当了11年的工长，让齐红军总结了一套高速铁路维修养护的原则，总结一句话就是“对设备状态的毫厘之争”。在工区推行“高、精、严、细”的养护作业模式高标准，精益求精，严把质量观，精雕细刻、精细管理。对薄弱重点设备检查分析，查明原因，追根溯源，找出病害的源头。

　　2016年7月郑焦城际开通一年，郑焦城际上、下行k27+000-29+500间病害较多，动检、轨检车成绩多次“亮红”。作为工长的齐红军看在眼里，却并未急在心上。根据多年的高铁维修经验，齐红军认为，找准病源、有效根治才是面对病害多发地段的有效处理方法。

　　为总结高铁有砟轨道设备变化规律，快速找出病害点，齐红军针对管内动检、轨检车的出分处所，认真分析振动图纸，确定准确的病害地段和病害类型，并带领班组对动检、轨检车成绩较差的地段进行现场核对，每20米在钢轨轨腰进行上标注，对薄弱曲线采取一米一个点地测量正矢，逐根枕木测量轨距水平，精确的找准病害地点。

　　“结合轨检小车地毯式排查，利用电子道尺、弦绳、小板尺复合，准确定位出分处所。”齐红军说，在一整套精检慎修的“组合拳”之下，管内线路动检、轨检车成绩迅速提高。

　　维修工区里的暖心大哥

　　在一次路外防洪清淤的作业中，齐红军发现一位工友干活精神状态不佳、注意力也不集中，了解情况后得知工友因休假完毕，无法回家照顾病重的老父亲病重。

　　“考勤制度固然需要遵守，但是亲人的健康更重要，我当时让他立刻放下手头工作回家。”齐红军当时有所考虑，等工友的老父亲病情好转后，再让他把班补回来即可。齐红军对待工友如家人，工友们对他是赞誉有加。

　　对家人“差之千里”

　　连续11年的工长生涯以及连续6次获得段“先进生产工作”的背后是齐红军与家距离的越来越远。

　　从郑州到武陟，再到修武西，几次工作的调动齐红军离家越来越远。这11年，也正是中原高铁事业从无到有、从弱到强，快速发展的过程，一条条中原高铁线贯东西、通南北。

　　“每次工作调动都是对父母及妻儿的愧疚，因担任工长工作责任重大，需要长时间的留守岗位，很多时候不能回家照顾父母及妻儿。”提及自己的家庭，齐红军稍有沉默。

　　2017年5月至12月，齐红军的母亲因病住院手术，需要卧床休养。彼时，看着为此事发愁的齐红军，妻子张凡毅然决定辞掉自己的工作，为他分担照顾母亲的重责。

　　“我有一个好妻子，没有她就没有我工作上的众多成就。”齐红军告诉记者，每次回家妻子都是那句“家里很好”，让他专心工作，守护好自己负责的铁路，照顾好工区的工友。

　　在与记者交谈中，齐红军多次提到愧对父母、妻儿。他说，自己的儿子今年上初三，马上就要参加升学考试了，而他却没有时间关心辅导儿子的学业。

　　“铁路人的背后，是家人的无私奉献，是他们默默支撑着一线铁路人投身铁路事业。”采访结束时，齐红军感慨地说。(完)