中新网兰州10月18日电 (戴文昌)清晨七点半，甘肃省白银市平川区水泉镇天色微明。75岁的郑琴收拾妥当，把装满自家蔬菜、鲜果、手工麻腐的编织袋搬上手推车，缓步走向长征站。36年间，无数个这样的清晨，她推着农货搭乘7515/6次公益性慢火车往返城乡，在红色老区走出属于自己的“长征路”。

　　2026年是中国工农红军长征胜利90周年。“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访团搭乘7515/6次公益性慢火车，走进平川区长征站，探寻红色老区铁路变迁。这座以长征命名的车站，是为了纪念1936年10月下旬发生在当地打拉池红军会师而命名的。

　　习惯搭乘这趟列车往返城乡的郑琴，一坐便是36年。不识字的她，不知道列车编号，也不熟悉“慢火车”这一称谓。在她朴素认知里，长征站站台上，总有一趟列车静静等候，载着地里收成，奔赴市区集市。

　　郑琴说，年轻时她负担更重，最多一次一人携带十四个编织袋，雇三轮车运到长征站，在乘务员帮助下一件件搬上列车。彼时家境拮据，果子、咸菜、红枣、麻腐，凡是能变现的土特产，她都带到集市售卖。一斤几块钱，积少成多，换来油盐酱醋，补贴家用。

　　岁月流转，如今郑琴家里条件好转，但依旧不愿给子女增添负担。“我们还能动弹，能自己挣一点，就尽量不麻烦孩子们。”

　　36年往返，郑琴有一件事印象深刻，车上从来没有丢过东西。她习惯把编织袋放在座位旁、行李架或是过道，安心靠着座椅小憩，到站醒来，货物一件不少。“坐上这个车，心里就踏实了。”郑琴的话语朴实，道出老区百姓对这趟公益慢火车最深的信赖。

　　在这趟列车上工作十六年的列车长安芳萍，每次看到这位老人拖着沉甸甸的编织袋赶来，她和班组同事都会上前帮忙搬运货物。“老百姓赶车不容易，能让他们少等一会儿、少跑一步，就是我们的本职。”安芳萍说，长征站工作人员、列车员都熟悉这位常年赶集的老人，她早已是列车上熟悉的郑奶奶。

　　这趟穿行红会铁路线的7515/6次公益慢火车，单程94公里，全程票价11.5元，沿线设吴家川、鹰嘴、靖远西三处乘降所，实行先上车后买票，方便沿线民众售卖农货、探亲出行，成为新时代长征路上流动的民生纽带。

　　2024年12月，这趟慢火车全新车体投入使用，老式燃煤炉子被空调取代，冬暖夏凉，座椅也焕然一新。郑琴明显感受到变化，“比以前好太多，冬天车上暖和、夏天凉快，坐着也舒服。”列车硬件迭代，但线路、时刻、停靠站点始终不变。

　　儿女多次劝郑琴，年岁已高，不必再奔波赶集。老人嘴上应承，到了时间点依旧收拾行囊。她计划今年干完便好好休息，可转念又说，老家还有田地、亲友，有这趟公益慢火车，以后往返也不必担心。

　　36年光阴，这趟列车车体更换三茬，站台工作人员一茬接一茬轮换，唯有郑琴与这趟列车的约定未曾中断。她不懂“兜底保障”这类名词，也讲不出宏大道理。36年一次次往返长征站，11.5元车票承载起一位老区农民的生计与坚守。

　　对郑琴而言，7515/6次公益慢火车，就是她实实在在的日子，有这趟车，心里踏实。(完)