体检：每一个细节都要检修到位

由多个备用车体编成后的临客需要进行一次细致的“体检”。备用车体由于存放时间较长，大多都存在锈蚀的问题。在保障正常检修任务的情况下，车辆段库检车间和车电车间的检车员需要对临客的车底、制动、车厢服务设施、配电柜、车厢照明设施等进行详细的检查和维修。

一辆列车的整备需要三至四天，而一天的工作需要五、六十名检车员参与，彻夜检修是常事。事实上，为了保证1月15号首列临客的顺利开行，从12月开始，检车员们就已进入了春运状态。

而最为重要的火车头怎么检修呢？西安机务段接到临客任务后，全段230台机车中的任何一台都有可能来担当牵引任务，所以，检修火车头的师傅们在春运前一个月就得把火车头检修好、保养好，让机车以最健康的状态投入春运。

为了让修火车头的师傅们对每一个细节都了如指掌、检修到位，西安机务段对火车头上司机室、电器部分、机械部分、车顶高压电器、走行部车轮、车下牵引电机等部分进行了详细划分，确保检修后的机车在任何时候都动力强劲、制动可靠、车轮机械部分良好，高压电器运作正常。

在春运前完成的机车检修任务，只是必不可少的一部分，而在春运全程，火车头检修师傅们还得时时刻刻对火车头的状态进行实时监控，并对每台完成牵引任务、回到段内的机车进行检修保养、消除故障。现在，西安机务段已经实现了设备和人员共同监控机车状态的科技保安全模式，所有机车全天候、全位置、全时段在监控范围内，一旦发生故障隐患可以立即发现，当场切换至“备用模式“维持正常运行，并将故障状态上传至专用网络，待机车回段后立即处理。来源：西部网