HRT随时消失 马青骅团队寻求加盟其他车队可能

　　距离12月15日的西班牙HRT车队合同到期已经过去了48小时，但这支车队仍未对外宣布破产。一般意义上说，自12月15日开始，HRT车队就已不复存在，所有的工作人员也会就地解散。这也让此前可能征战F1赛车的中国第一人马青骅前途难料。

　　HRT随时消失

　　按照之前合同，自2012年12月15日起，HRT车队的合同就将失效，这也被外界一度认为是车队生死的分界线。而迄今为止的各方消息证实，HRT车队命运逆转的可能性不大，因为该车队近期把吸引投资的希望寄托在马青骅的经纪人那里，而这边也一直没有佳音传出。据消息灵通人士说，马青骅的经纪人金勇曾与F1掌门人伯尼交流过，希望能网开一面，放HRT车队一条生路，但伯尼似乎根本不在乎一支不赚钱的车队能给F1带来什么商业契机，所以，伯尼表示，HRT车队出局是一件好事，只要法拉利不离开F1就行。“我宁愿是10支车队，我从未想要12支。”伯尼说，“很简单，10支车队更好处理，不管是对于推广、对于运输。只要我们没有失去法拉利。”

　　在遭到伯尼拒绝的同时，金勇在国内寻求国内企业的资金注入也宣告失败。“时间太短，国内企业注资程序繁琐，所以眼下已经排除了国内企业投资HRT车队的可能性。”金勇说。而按照英国《天空体育》的说法，HRT车队投资商已经在11月12日对外宣布HRT车队停业整顿，而这一天也是HRT车队的投资商宣布出售车队的日子。时间已过去了一个月。HRT车队再生的希望越来越渺茫，该队随时都可能彻底消失。

　　马青骅希望尚存

　　一切迹象显示，HRT已处在最危险的关头，不过，马青骅的个人前途似乎还存在变数。在马青骅团队力挽HRT车队时，该团队中的另外一组人也在积极争取让其他车队招徕马青骅，目前，他们已与卡特汉姆、玛鲁西亚两支车队有过接触，而这两支车队的2号车手人选尚未确定。也许，一旦HRT车队无以为继，并不排除马青骅有为其他车队效力的可能性。

　　过去半个月，马青骅一直都在国内，本周将赴欧洲进行测试。他透露，自己至今依然保持着每天进健身房的训练计划。“我是一个随时在为未来做准备的人，并且拥有一颗强大的心脏，当然这也是成为一名赛车手的必备条件。”不过，在金钱实力、技术比拼为前提的F1赛场，一个车队和车手的命运往往掌握在赞助商手中，而赞助商财务状况又决定着一切。从2004年F1在上海国际赛车场轰鸣开始，赛车投资圈就一直将中国看做是未来淘金的沃土，笃信投资要趁早的欧美豪门车队比如迈凯伦，在2003年就将当时年仅19岁的程丛夫纳入了 “年轻车手培养计划”。如今，当程丛夫的队友汉密尔顿早已晋升为F1车手，并在业界赢得巨大荣誉时，程丛夫这位“追风少年”因总是吸引不到商界、尤其是中国企业的真金白银投入，迈凯伦也就只好就此作罢。显然，马青骅现在的处境与程丛夫当初相似，如果商业赞助不能到位，马青骅亮相F1正赛只有理论上的希望。

　　( 薛剑)