达喀尔拉力赛中国车队首夺赛段冠军 周勇第25位

　　在中国车队11年的达喀尔拉力赛参赛史上，还从未有车手夺得过赛段冠军。这个纪录在北京时间昨日被打破，2014达喀尔拉力赛首日，唯一参赛的中国车队——长城哈弗车队的葡萄牙车手卡洛斯·索萨力压西班牙名将塞恩斯和卫冕冠军彼得汉塞尔，以2小时20分36秒的成绩名列第一。索萨在第一赛段结束后感慨道：“这是当之无愧的胜利。”

　　今年达喀尔拉力赛的首日赛事是从阿根廷的罗萨里奥到圣路易斯，汽车组特殊赛段180公里，行驶路段629公里。尽管近两届比赛长城哈弗车队作为中国军团在达喀尔赛场的重要参与者取得了备受瞩目的成绩，但能取得赛段冠军在中国车队的参赛史上还是第一次，无论是早期参战的“三菱拉力艺”车队、帕拉丁车队还是长城哈弗本身都没能达到这样的高度。索萨在接受媒体采访时表示：“我们的比赛很顺利，但是整个赛段十分艰难。天气非常炎热，而我们的赛车又没有空调，50公里之后我们的涡轮还坏了，因此从引擎进来的热空气直接扑向了我，我估计座舱温度都达到了70℃。”唯一参赛的中国车手周勇驾驶MINI车队赛车获得了第25位。

　　中国车队在达喀尔拉力赛的参赛高峰是2011年，当时有三大车队、8台(包括2辆摩托)赛车、10名车手参加，但今年仅有长城哈弗一家还留在赛事中。长城汽车新闻总监近期就在自己的微博上发表过一篇文章《花费半个亿 挣个名气值不值》，在文章中他解答了哈弗为何死磕达喀尔的疑问。他表示：“对于急速发展的中国汽车品牌而言，国际化是步入一流车企的通行证。而国际化绝不仅是把产品卖到海外，而是在全球形成强大的品牌影响力。”

　　(记者 刘艾林)