电动方程式锦标赛鸟巢狂奔 董荷斌将加盟中国队

　　昨天，本报记者有幸与荷兰籍华裔车手董荷斌“比”了两圈。准确地说，我们是在两台电动方程式模拟器上进行的对战，当他开完两圈冲过终点时，记者只开了一圈半或者更少。

　　董荷斌当然不是专程来北京玩电子游戏的，在通过测试成为FE(电动方程式赛车)中国队的车手后，他将于9月13日参加在鸟巢举行的全球首届Formula E锦标赛北京站比赛。

　　“FE”和“F1”的中文发音很像，事实上，在FE官方计时器豪雅表昨天设在东方新天地的展区内，那部展出的FE赛车在外形上也确实与F1很像。“但跑起来的声音是完全不同的。”之前担任过F1雷诺车队车手的董荷斌说，“我不知道该怎么去形容，它听不到发动机的声音，耳旁更多的应该是一种风的声音，就像飞机起飞时发出的那种声音。”

　　FE赛车的最高时速可以达到300公里，不过在北京站比赛中，因为采用的是鸟巢和水立方周边的城市街道，因此，它的最高时速将被限制为225公里。

　　“F1实际上是一项制造商的比赛，很大程度是在比拼赛车的性能。”董荷斌说，“FE则不一样，所有的FE赛车都完全一样，所有的车手都是驾驶着同样的赛车进行比赛，因此更多的是比拼驾驶者的技术，当然还有车队维修人员的调试能力。坦率地讲，如果一定要比较的话，F1还是更紧张刺激，不过，FE与F1走的是一条不同的路，它们之间不存在竞争关系。”

　　从某种意义上说，FE有点儿像前些年的A1方程式赛车，只不过FE是完全使用电能驱动的赛车，在排放方面非常环保。当年，董荷斌也曾是中国A1车队的赛车手。

　　FE锦标赛北京站的比赛全程大约200公里左右，FE赛车的电池可供赛车跑完一半的赛程，因此，每位车手在比赛中都要进站更换一次赛车。不过，由于每位车手每一站只能使用两部赛车，因此，如果在比赛期间有一部赛车发生问题，将意味着这位车手无法完赛。“每个车手都想赢得比赛，这项赛事中有许多非常棒的车手，如果我的运气好一点，我会登上领奖台，如果我的运气差一点，也许我会是后三名。”董荷斌笑着说，“这是一个赛车与赛手结合的比赛，我希望我有好运气。”本报记者 李远飞 J131