维特尔坚定奔向法拉利 称要聆听自己的心声

　　F1的年度收官大戏，周日在阿布扎比赛道上演。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿在本站夺冠，从而以总分384分力压队友罗斯伯格，夺得个人职业生涯第二个F1车手总冠军。

　　胜利者的喜悦，掩盖不了告别者的失落。阿隆索赛后表示，在阿布扎比大奖赛的格子旗前，自己无法控制感情。因为这是他最后一次驾驶法拉利赛车，下赛季接替他席位的，将是另一位本赛季的失意人——红牛车队的维特尔。

　　阿隆索与维特尔，两位天赋异禀的冠军车手，再一次在F1上演着“王不见王”的戏码。而更引人关注的是，阿隆索的未来去向，现在依然是一个谜。

　　专题撰文 信息时报记者 杨琳

　　对手

　　他的眼里没有他

　　在法拉利主席蒙特泽莫罗最初的构想中，他最初希望能将阿隆索与维特尔这两位顶级车手，都能为自己所用。但是，阿隆索对此却并不买账。

　　阿隆索对于维特尔的看法由来已久，而维特尔的第一个F1冠军就是从阿隆索手里抢来的。2010赛季竞争空前激烈，在最后的阿布扎比站，维特尔则以微弱优势险胜阿隆索，赢得了他的第一个F1冠军。阿隆索曾说：“他(维特尔)驾驶着一辆能够提前五站夺冠的车，如果他驾驶的是一辆排名第六的赛车，我们可以看看他能否夺得第二、第三、甚至第四名。”

　　2013年3月，英国《每日星报》爆料称，由于在2012赛季与维特尔在总冠军争夺中交锋激烈，最终败下阵来的阿隆索十分不满。因此在2013年初，阿隆索特意与法拉利车队达成了一项新的车手协议。协议规定——只要阿隆索仍效力于法拉利，这支意大利车队就不能够引入维特尔！

　　阿隆索堵死了别人的路，却不知道，未来等待他的是更严酷的现实。

　　2013赛季，维特尔继续驾驶着红牛的“火星车”，成就了车手年度世界冠军四连冠的伟业。而阿隆索却依然在法拉利，迷失着自己的方向。

　　变局

　　两人失败的一个赛季

　　随着2014赛季F1引进新的引擎，以及新的规则。昔日为冠军争得你死我活的阿隆索和维特尔，却不约而同跌入了职业生涯的低谷。

　　维特尔对新一代赛车难以适应，而新队友里卡多的三场胜利更让这位红牛“一哥”在车队的地位变得尬尴而微妙。最终在车手年终积分榜上，维特尔仅以167分位列第5名，远远落后于里卡多的238分。没有了赛车的竞争力，维特尔真的什么都不是？这样的结果的确有些残忍，维特尔该换环境了。

　　阿隆索也好不到哪里去，他在车手积分榜中排名比维特尔还差，仅排名第6。这样的结果，并非是阿隆索负了法拉利，而是法拉利负了阿隆索。

　　2010年加盟法拉利时，阿隆索是怀揣着夺得第3个以及更多世界冠军的热情。但是在法拉利服役5年，他只赢得11场分站冠军，两次夺得赛季亚军。法拉利的赛车有多烂，看看阿布扎比站的比赛成绩就一目了然——阿隆索的最快圈速，仅比卡特汉姆车队小林可梦伟快0.007秒！无怪乎如今的“跃马”战车被冠以“拖拉机”的绰号！

　　事实上，西班牙人承认，早在去年夏天他已经心生离意，但是当时还期待法拉利V6涡轮增压引擎能带来转机，但结果仍然让他失望。最终在左右摇摆数月后，他才下定决心离开。

　　收官战后，阿隆索第一次向媒体坦白了自己的心声，“去年马萨离开的时候，我们都很难过。看着他今天拿到第二，我觉得是一种鼓励。因为我想念领奖台、想念胜利、想念冠军的感觉。也许明年机会并不大，但我相信未来几年一定有机会。”

　　抉择

　　维特尔坚定奔向法拉利

　　阿隆索的离开，其实也和维特尔的逼近不无关系。因为后者与法拉利一直有联系。前法拉利领队多梅尼卡利辞职后更公开透露，自己曾给3位车手打过电话，除了阿隆索和莱科宁，另一人就是维特尔。而且，法拉利与维特尔联手一直是f1总裁伯尼·埃克莱斯顿期待的情景。

　　法拉利的历史不容置疑，因此每位F1车手心中都无可避免地有一个“法拉利梦”。

　　但是，“跃马”本赛季的表现却只能用糟糕来形容。除了赛场上的一塌糊涂的成绩和开不快的“拖拉机”，车队还经历了换车队经理、换公司总裁、换车手阵容等一系列动荡，至今仍没有稳定下来。这不免会让一些车迷质疑维特尔选择去法拉利是否明智。

　　但是，维特尔却依然坚定地选择了法拉利，“正如我说的，这是一个非常艰难的决定，但我这么做不是与车队为敌、与红牛为敌，这个决定是为了我的将来。每个重大决定都不容易，所以最终你需要聆听自己的心声，跟着心走。”

　　迷茫

　　阿隆索还在摇摆不定？

　　维特尔加盟法拉利，那么阿隆索将去往何方？

　　虽然媒体多次报道称他将加盟迈凯轮，虽然连前西班牙国王卡洛斯都表示，“我来到阿布扎比，就是观战阿隆索在法拉利的最后一场比赛，他告诉我将去迈凯轮，我对他的决定感到高兴。”

　　但是面对媒体，阿隆索却至今没有给出一个明确的答复，只是说自己要离开法拉利，却没有说他的未来选择在哪里？

　　这样诡异的局面，恐怕在F1近年的历史上也是十分少见的。而在昨天赛后，阿隆索的表态依然是故布迷阵，“这场比赛结束的同时，告别了2014赛季，也告别了法拉利，心情五味杂陈，这里有一些伟大的人，在这里的经历很美好，你很快就知道我要去哪里。”

　　外界分析，阿隆索迟迟不肯松口的原因，主要是因为，他和迈凯轮车队还在讨价还价。

　　如果阿隆索的回归迈凯轮，那么车队将要在巴顿与马格努森之间作出选择。据称，阿隆索本人更希望和巴顿搭档出战，这样有更大的可能去争取好成绩。但经济因素同样不可忽视，毕竟马格努森更为便宜，看起来也潜力十足。

　　从现状来看，目前阿隆索和迈凯轮谈判可能陷入僵局。甚至有分析认为，不排除阿隆索选择在2015年暂时休赛一年的可能性。等到2016赛季，阿隆索将可以回归梅赛德斯车队——因为汉密尔顿与梅赛德斯车队的合同将在2015年底结束。

　　如果休赛一年，等到明年再做决定，阿隆索或许还可以二选一。但是“头哥”今年已经33岁，他等得起吗？而且如果梅赛德斯最终决定留下汉密尔顿，他又怎么办？

　　这个连环扣，现在看来仍是一团麻。