达喀尔第三赛段发生意外 波兰摩托车手丧生(图)

　　■辛华

　　在北京时间昨天进行的达喀尔拉力赛第三赛段中，汽车组的阿根廷车手特拉诺瓦夺得了个人第二个赛段冠军，来自波兰的摩托车手赫恩尼克不幸丧生。始于1979年的达喀尔拉力赛以极端艰苦的竞赛环境著称。赫恩尼克不幸成为赛事历史上第24名丧生的车手。

　　赛事组委会发布消息称，首次参加达喀尔拉力赛的波兰车手赫恩尼克在摩托车组第三赛段途中突然停止了信号发送，组委会紧急调动直升机前去寻找，发现这名39岁的KTM车手倒在了距离赛道300米远的地方，没有戴头盔，但身上没有发现撞车的痕迹。随后医生确认了他的死亡。

　　被称为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛，以考验赛车性能、挑战车手极限而著称。自1979年首届赛事举办以来，达喀尔也成了一个死伤连连的赛事。死者中，既包括车手、工作人员，也有观众、无辜的路人，甚至还包括赛事创办人——萨宾。在1986年的达喀尔拉力赛上，萨宾乘坐的直升机因机械故障失去控制而在沙漠坠毁，包括萨宾在内的机上5人全部遇难。

　　根据达喀尔官方提供的1979年至2009年共30届(2008年停办)参赛车辆和完赛车辆统计数据，达喀尔拉力赛年平均完赛率仅为37.5%，退赛率很高，这与其“高死亡率”恰好印证了赛事创始人萨宾“探险”、“冒险”的办赛理念，但时至今日，达拉尔拉力赛仍吸引着全世界喜爱冒险和追求极限的人参与其中。

　　既然达喀尔拉力赛因为赛程残酷，不可能与“死神”诀别，那么为什么还有那么多的人，甘愿冒着生命危险，前赴后继地投入到赛事中来呢？参加过达喀尔拉力赛的中国车手卢宁军说：“赛事本身充满冒险精神，对于喜爱冒险和挑战极限的人来说，如此超长的距离，如此大的难度，如此复杂的地形，确实充满了吸引力，在世界上其他地方难以再找到一个这样的赛事了。达喀尔拉力赛的魅力就在于，每个人都希望能够征服它，实现自己的梦想。”