F1梅赛德斯技术优势明显 法拉利豪华组合求突破

　　3月15日，2015年F1的揭幕大战将拉开大幕。

　　虽然揭幕战的地点依然是在澳大利亚的墨尔本，但是今年F1却因为冠军级车手的变动以及技术因素而充满了许多变化。

　　从赛季前的测试赛成绩来看，梅赛德斯车队依然保持着强大的技术优势和领先速度，不过，围绕在两位车手汉密尔顿和罗斯伯格之间的恩恩怨怨，却不由让人担忧。

　　天下大势，分久必合，合久必分。

　　2015，究竟是一个纷争的年代，还是一代霸主确立王权的关键节点？现在，没有人敢妄下结论，但在这个变革时代迸发出来的激情与活力，却让2015赛季成为瞩目的焦点。

　　专题撰文 信息时报记者 杨琳

　　梅赛德斯

　　技术优势明显

　　车手“内斗”不止

　　梅赛德斯车队的优势有多明显？听听对手怎么说吧——威廉姆斯车队的技术总监帕特·西蒙斯在赛季前表示：“说真的，我没有料想到梅赛德斯的领先优势会如此之大。我想大多数人都和我们一样，在看到他们的测试成绩时吓了一跳。原本我还认为威廉姆斯与梅赛德斯的差距还在可控范围之内，但在他们表现出真实速度之后，我们才意识到，现在的形势和去年相比并没有发生改变，他们依然让人无法追赶。”

　　西蒙斯的话绝非妄自菲薄，而是人比人气死人之后的坦诚与信服。经过季前的测试，卫冕冠军梅赛德斯表现出来的速度优势让人震惊——后者使用软胎做出的单圈成绩，甚至比其他车队使用超软胎都还要更快一些。

　　此外，从技术规则上来看，梅赛德斯同样占得先机。新赛季F1的规则变化不大，比较有亮点的莫过于允许“动力单元”持续升级，这让原本就在技术上占有绝对优势的梅赛德斯可以继续放开手脚大干一场。

　　更重要的一点是，梅赛德斯与车手总冠军汉密尔顿的续约工作已经接近尾声。此前续约谈判拖拖拉拉持续了将近一年的时间，如今在新赛季即将开始前，双方终于有了“签字画押”的明确意向。

　　汉密尔顿日前在接受采访时表示：“我们之间的谈判已经到了最后阶段，现在我还不能透露具体的续约进度，但我们已经接近达成一致了。”他同时还暗示梅赛德斯给出的薪水条件十分诱人：“我并不是说成为世界冠军就必须获得最高的薪水，但获得一份不错的合同也是顺其自然的事。”

　　选择留下来，意味着汉密尔顿将继续获得一台性能稳定、速度领先的战车，但同时他却要继续小心提防队友罗斯伯格的冲击。

　　去年8月，在比利时大奖赛的第2圈，当罗斯伯格的赛车撞上小黑的赛车并迫使后者退赛之后，两人之间的矛盾已达到了顶点。而这段亦敌亦友的关系，也将在新赛季得到延续。梅赛德斯车队的老板沃尔夫已明确表示，车队不会尝试阻止汉密尔顿与罗斯伯格之间的激烈竞争，“对我们，对我们的品牌，对F1来说，让他们相互竞争是重要的。”

　　二虎相争，观众满意。毕竟两位顶级车手的较量，将使得整个赛季都充满了戏剧性和悬疑感。

　　法拉利

　　维特尔加盟

　　豪华组合求突破

　　今年法拉利车手失去了公认的“围场最强车手”阿隆索，取而代之的是“四冠王”维特尔的加盟。

　　放眼F1车坛，“维特尔+莱科宁”的组合绝对称得上是豪华。法拉利高层也认为今年的车手组合堪称完美：“我一直认为维特尔是天生的车手，他能成为四冠王是情理之中的事情，而莱科宁是舒马赫离开后我们唯一的世界冠军，总而言之我们拥有堪称完美的车手组合。”

　　维特尔是F1历史上最年轻的四冠王车手，但是在2014赛季，当红牛无法再为他提供一辆火星车之后，德国人的表现却一落千丈，甚至被菜鸟队友里卡多压倒。最终在一片质疑声中，维特尔果敢地选择离开红牛，加盟昔日豪门法拉利。

　　不过，“跃马”这几年同样日子不好过，上个赛季没有一个分站冠军入账，最终在车队积分榜上连前三名都没有进入。因此在新车队，维特尔如何尽快找回状态，并适应法拉利的新车，成为他能否东山再起的关键。但是，如今的法拉利赛车的速度明显在梅赛德斯之下，而且车队还进行了大量的技术人员变动，维特尔要想取得突破，难度不小。

　　好在他身边有好友莱科宁的帮助，不必像上赛季那样要展开队友竞争。虽然自上赛季回归法拉利之后，芬兰“冰人”的表现糟糕透顶，整个赛季甚至没有一次登上领奖台，最终更在车手积分榜上连前十都没有进入。但是莱科宁的驾驶技术却无可争议，如果他能全力协助维特尔，那么这段多年的友情所带来的默契有可能为法拉利赛车加速。

　　迈凯轮

　　阿隆索换东家

　　仍霉运连连

　　转投迈凯轮后，阿隆索将搭档英国车手巴顿，这同样是两个总冠军车手的强强联手，同样令人期待。但是赛季前的一场离奇车祸，不但使得“头哥”将不得不缺席揭幕战的比赛，他在迈凯轮的未来也因此蒙上一层阴影。

　　阿隆索在法拉利度过了并不算开心的5年，尽管他进一步加深了自己在人们心中“围场第一车手”的印象，但是没有能够帮助法拉利赢得一个冠军，使得他的法拉利生涯很难称得上真正的成功。如今加盟同样在低谷中挣扎的迈凯伦，阿隆索需要向人们证明，他依然具备率领车队向世界冠军发起冲击的实力。

　　但是，由于迈凯伦车队本赛季开始与本田公司合作，很多工作都还处于磨合阶段，这无疑为阿隆索提出了更高更严峻的考验。而西班牙人在迈凯伦的起步实在算不上顺利，车队在季前测试中的表现糟糕透顶，而阿隆索更在2月22日的巴塞罗那测试中撞车后被送往医院，并因伤宣布退出揭幕战。

　　虽然对于那次离奇的事故，迈凯轮车队坚称西班牙人没有大碍，但是各种流言却不胫而走。从最初谣传阿隆索因为吸入了毒气导致失控，到最近一位意大利的前F1车手爆料说阿隆索事发前遭遇了600伏的电击，此事已成为围场内外的一桩悬案。如果此事不能很好解决，如果迈凯轮无法提供一台安全性能让人放心的赛车，阿隆索又如何能继续自己的冠军梦想呢？

　　与莱科宁处境相同的是迈凯伦车队老将巴顿，这位2009年的车手总冠军得主最近几个赛季的表现一直不愠不火。虽然迈凯伦本赛季没有放弃他，而是将极富潜力的马格努森降级为替补车手，但如果巴顿的表现依然没有起色，那么他很可能会被马格努森逆袭，丢掉主力位置。