沃尔沃环球赛中国帆船遇意外 桅杆断裂被迫退赛

　　2014-2015赛季沃尔沃环球帆船赛第五赛段、新西兰奥克兰站至巴西伊塔加站比赛激战正酣，但此前一路领先的中国“东风号”，却在驶向合恩角的途中遭遇开赛以来最大事故——桅杆上半部断裂，被迫暂时退赛，放弃了这一赛段。所幸“东风号”上的船员均安然无恙。昨天下午，本报记者通过越洋海事电话联系上正前往阿根廷乌斯怀亚接受维修的“东风号”，听船员细诉这一路的艰辛与挫折。

　　一次意外

　　在沃尔沃环球帆船赛的航行计划图上，第五赛段是最特殊的。穿越南美洲最南端，一路航行，船员们将面对风暴、低温以及复杂的洋流环境，而其中，位于南美洲大陆最南端、与南极圈最近距离仅500海里左右的合恩角，是赛段最惊险也是最特别的一个点。

　　合恩角素有“海上珠穆朗玛峰”之称，洋面波涛汹涌，航行危险，终年强风不断，气候寒冷。对于远洋水手而言，绕行合恩角犹如一场海上成人礼，是每个人的梦想和职业生涯的终极目标，其意义就好比攀登珠峰之于登山者。但这块危机四伏、险象环生的“海上里程碑”，绝不是这么容易就能被征服的。统计数据表明，历史上曾有500多艘船只在合恩角附近海域沉没，两万余人因此葬身鱼腹。

　　“东风号”的事故就发生在距离合恩角240海里处。事故发生时，担任中舱键盘手的中国船员杨济儒恰好正在船尾值班。“只听到一声巨响，一抬头，就看到主帆以一种奇怪的角度慢慢倾斜，倒了下来。”采访中，回忆起当时情景，杨济儒依然心有余悸。

　　据水手汇报，桅杆在30节的大风中被吹断，断裂位置是桅杆顶部第三节撑臂上方，倒下的球帆顶断了主帆，主要的动力部件几乎全部损坏，所幸事故未造成人员受伤。

　　近在咫尺却擦身而过，因为桅杆断裂，无法继续航行的“东风号”就在距离终点10小时航程处，与合恩角告别。这一决定对于“东风号”上的每个人而言，都是最艰难的选择。“这种感觉就好像跑马拉松的人，已经跑了40公里，眼看胜利就在前方，却倒在了终点线前。”电话中，杨济儒的声音依然有些低落，他告诉记者，事实上，这次失败对于“东风号”导航员帕斯卡打击更大，“后来我才知道，哪怕已经跑了这么多年船，这也只是帕斯卡第二次经过合恩角。上一次是14年前，他的船遭遇桅杆断裂，30多天才撑到维修处。这一次几乎是噩梦重演……他说，自己不知道还有没有第三次。”

　　而对于年轻的中国船员而言，这一次的失败也许并非此生唯一，青春的未来有更多可能。杨济儒坦言：“人生不可能一帆风顺，经历挫折也是人生重要的部分。虽然我们少了冲线那一刻的喜悦，但之前所有在海上的经历，都是宝贵财富。”

　　一路波折

　　事实上，合恩角前的铩羽而归并非这一赛程唯一意外。第五赛段开赛之后，“东风号”就迎来一次挑战。受到风暴影响，“东风号”在南大洋上发生侧翻。“整个船体都已经浸入水中，所有人都紧紧扒住船舷，将自己尽可能固定在甲板上……只要稍一松手，很有可能葬身大海。”船舱涌入了近300升海水，原本固定在一侧的拍摄器和照相机都被大浪卷走。危急时刻，经验丰富的船长夏尔果断下令卷帆，将船速降下来的同时，船体也渐渐恢复了平衡。“被浸泡在海水里，那一刻，真的感觉到了死亡的脚步……”事后，船员们通过卫星海图发现，就在“东风号”遇险的几乎同一位置，另外3支船队也都发生了类似事故。从胜利的巅峰跌入失败的低谷，短短几天时间，“东风号”遭遇了前所未有的挫折失败。随着无奈退出本赛段角逐，原本占据第一的“东风号”在总积分榜上的排名注定会下滑。

　　但对于年轻的中国水手而言，这一路的风雨让他们一夜长大。“只有把自己推到极限，才能学会更多东西，才会变得更强壮。人生没有退路，汪洋中也没有退路，既然我们别无选择，就不如让生命更有意义些，风雨兼程过后就是彩虹蓝天。”杨济儒的事后感言，如今听来更多了几分励志味道。本报记者 厉苒苒

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　　沃尔沃环球帆船赛是世界上历时最长的职业体育赛事，也是全球顶尖的离岸帆船赛事，它与美洲杯帆船赛和奥运会帆船比赛并称为世界三大帆船赛事。

　　2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛分为9个赛段，全长38739海里(71745公里)，几乎是地球周长的两倍。参赛船只将穿越四大洋(大西洋、太平洋、印度洋和南大洋)，造访五大洲11个国家。其中，第五赛段是比赛最长赛段，从新西兰奥克兰到巴西伊塔加，全程6776海里(12549公里)。

　　“东风号”是沃尔沃环球帆船赛历史上第一次拥有多名中国船员的船队，本赛季也是“东风号”首次亮相沃尔沃环球帆船赛。