随着2010赛季F1的赛程在巴黎出炉，2009年的愉快假期对于车队们来说已经结束了。而下赛季对于F1赛车运动来说非常重要，因为这是国际汽联主席莫斯利在执掌了大权16年后卸任，少了他铁腕的支撑，F1到底会走向何方。而新上任的主席让·托德是个老好人，他被人们所熟知除了在法拉利的功绩之外，还有很大一部分是因为他是打女杨紫琼的男友。F1的新时代是否能够顺利起航，将很大程度上取决于托德的表现。

　　就任伊始，托德推新积分制度

　　虽然早在10月，上任主席莫斯利便将手中的大权交到了托德的手上，其实上周末在摩纳哥举行的会议上，让·托德对于F1的影响力才开始体现。在会议上，托德力推的新积分政策得到了通过，这意味着下赛季F1将采取全新的积分制度，而车手之间的竞争将变得更为激烈。

　　F1现有的积分制度采取的是前八得分制，其得分分别为10、8、6、5、4、3、2、1。而在新的制度之下，其受益者变为了10人，其得分分别为25、20、15、10、8、6、5、3、2、1。这样，一方面是给了一些中小车队更多的竞争积分的机会，但同时也会让车手之间的争夺变得更加激烈，车手总冠军甚至是车队总冠军的悬念很可能会留到最后一站比赛的最后一秒才会揭晓。

　　在新的赛季，将有26辆赛车同场竞技，这是自1995年以来参赛车辆最多的一个赛季，而这也被认为是之所以改变原有积分系统的重要原因。虽然新的积分系统看似与现有的积分制差别巨大，但是其对总冠军的走势影响甚微。按照这个新的制度来计算积分，在过去10年中，所有的年度总冠军人选都没有任何的变化。但是，可以肯定的是，由于分值的增大，如果车手在某站比赛中退赛的话，那么他的损失将不可估量。

　　艰难处境，新掌门其实很尴尬

　　实际上，早在上任的时候，托德曾经表示过，不会对于现有的规则进行任何改变，但是不到一个月的时间他便推出了“惊人的新积分政策”，这也算是自己抽了自己一个巴掌。不过托德的确有很多苦处说不出来。首先是2010年的F1规则是在他上任之前就被敲定了的，其中包括了不能中途加油等新政，由于这是在过去从未实行的作法，因此是否能成功，是否会极大的影响观赏性现在还很难做出判断。就国际汽联来说，F1是目前国际汽联管辖下最具影响力的品牌，托德肯定不敢把它搞砸了，因此必须想到其他的方法来博取更多的关注。

　　其次，莫斯利在国际汽联掌权长达16年，其势力渗透了国际汽联的各个部分，对于托德来说，铲除旧势力成为了当务之急。因此在摩纳哥会议上，托德还推行了一种新的F1赛会干事制度，从表面上看是为了减小各站比赛中的争议，但实际上托德通过这个决议架空了莫斯利留在国际汽联的最大一颗棋子——赛会干事主席阿兰·多内利。一名F1的退役车手将加入赛会干事小组，而阿兰·多内利将不再介入干事工作。这样，托德对于这个小组的影响力会变大，而退役车手干事很有可能将由他的亲信担任。这样的组合让人很难不联想到，这个人物会是车王舒马赫，因为托德已经数次提到要在国际汽联为舒马赫留一个位置。 记者闫雯雯