华西都市报:达喀尔拉力赛的死神——中新网
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    华西都市报:达喀尔拉力赛的死神
2010年01月04日 09:26 来源:华西都市报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  “达喀尔”!“死亡”!这两个词第55次画上了等号。昨日是2010年达喀尔拉力赛第一个比赛日,尽管比赛从非洲大陆移师南美洲,但依然摆脱不了死亡的威胁,比赛中,德国车手米尔科·舒尔蒂斯驾驶的赛车失控冲出赛道,撞入路边的人群,造成至少1人死亡,7人受伤的惨剧。

  悲剧降临 阿根廷女车迷被撞死

  本届达喀尔拉力赛第一赛段进行两天。本赛段的路程是从布宜诺斯艾利斯至科隆,这段路难度很小,只是为了让车手们的赛车进行最后的磨合。而昨天的路程是从科隆到科尔多巴,从这里开始,车手将真正迎来一场漫长而艰巨的考验。想不到考验才刚刚开始,噩耗就已传来。

  事故发生在第1赛段75公里处的里奥·库奥托镇,德国人舒尔蒂斯与瑞士领航里尔蒂驾驶的越野车突然失去控制,径直撞向路边观战的人群。由于车速很快,一位名叫纳塔莉亚·索尼娅·格拉多的阿根廷女子当场身亡,还有7名当地民众受伤,其中两人伤势严重,被直升机送到科尔多巴省首府科尔多巴市一家医院抢救,目前还没有脱离生命危险。

  “一名28岁的女性已经身亡,她的头部遭受严重撞伤,另外腹部和胯骨也受重伤。”科尔多巴医院主管布鲁萨这样告诉当地电视台,“在被送往医院的途中,她两次心脏病发作。尽管我们做出了最大努力,但她还是在抵达医院后不久去世。”

  主办方称 车迷违规是事故主因

  “418号赛车在特殊赛段75公里处,冲出赛道撞伤观众。”赛事组委会在一份声明中这样写道。为了确保观众安全,组委会在第1赛段特意设置了5个公众观赛区域,但是没想到意外还是发生。在整个比赛14个赛段中,像这样的公众观赛区域共有57个。官方网站的声明称,这些受伤的车迷当时违反规定,在非安全区域观赛是导致这起悲剧的主要原因。就在事故发生前几分钟,赛事组织者还曾经组织疏散了事故发生区域的车迷。据了解,舒尔蒂斯和莱亚尔迪都不是第一次参加达喀尔拉力赛,事故发生时赛车也没有超速行驶。一位比赛发起者表示:“组委会以及当地政府再次向车手强调,一定要尊重观众的生命安全。”

  自达喀尔1979年创始以来,共有55人在比赛中身亡,其中包括16名观众。2009年的达喀尔拉力赛有三人死亡,法国摩托车手特里在第4赛段赛道里遇难,另有两名观众被运输后援车撞死。

  记者徐杨

  [次日赛况]

  罗马与喀斯特乌开门红

  2010年达喀尔拉力赛昨日结束了第1赛段的争夺,本赛段从科隆出发,终点设在科尔多巴。摩托车组赛段全长652公里,其中特殊赛段219公里,汽车组赛段全长684公里,其中特殊赛段251公里。

  结果西班牙车手罗马与法国车手喀斯特乌分别取得汽车组、摩托车组第一,迎来本届比赛的开门红。 记者徐杨

  收拾心情 今日进入第二赛段

  今日,达喀尔拉力赛将展开第2赛段的争夺,起点在科尔多巴,终点设在拉·里奥加。汽车组全长687公里,其中特殊赛段355公里,摩托车组全长626公里,其中特殊赛段294公里。

  组委会本次为不同组别的赛车设计了不同的特殊赛段,展现了其在竞技层面的专业。第二赛段的比赛摩托车、四轮摩托车与汽车组的路线就各不相同。在特殊赛段中,主要难度是飞跳和高速弯,越野摩托车高手还可以享受到盲跳。他们会适应野外的环境:较少弯曲的路但是有很多石头。赛车组的车手则要在漫长的比赛中注意一点,保护好刹车。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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