在见到尹明善之前，听说他被称为继李书福之后在民营造车上的第二个“疯子”。3月2日，在政协委员下榻的丰台空军招待所，记者把这种传言告诉他时，他却释然说：“叫我们疯子也好，狂人也罢，我觉得是贬中带褒，更多的是体现对我们的尊重。”

　　今年68岁的尹明善身兼全国政协委员、重庆市政协副主席、重庆力帆董事长，并能在这三个角色中转换自如：当聊到“大国需要集成创新，制度创新”时，他是全国政协委员；当聊到重庆应该转变经济增长方式时，他是当地政协副主席；但他最自在的一个角色还是重庆力帆的掌舵人，他坦承最爱的是汽车。

　　这位自认“战略上是乐观主义者，战术上是悲观主义者”的政协委员，一直对两会进言充满激情。今年他带来了两个提案：《翻新轮胎应减税和强制使用的建议》和《请别抛弃中国足球！》。另外，他还准备了3份大会发言稿，主题分别是“自主创新”、“转变经济增长方式”和“汽车产业发展”等方面。

　　对于这个“自己贴钱做调查”的委员头衔，尹明善笑称自己是称职的：“每年我都要做很多调查，形成几个提案。我认真思考，努力发言，向我们的政府进忠言。”

　　5年内中国车价接轨国际

　　记者：听说您在这次两会上要做一个“转变增长方式，反思物美价廉”的发言，您觉得作为中国汽车物美价廉代表的经济型轿车，价格何时能与国际接轨？

　　尹明善：只需要5年时间，目前中国汽车价格比国外略高。但5年后就能接轨。是自主品牌通过竞争把它价格拉下来。李书福最大的成就就是让消费者受益，尽管从整个行业来看，这需要一个度，把暴利拉到合理的利润。

　　走过头了让整个行业不赚钱，也不好，我认为销售收入的3%-5%是汽车行业的合理利润，去年已经达到5.5%了。

　　最多的时候是10%以上。但这比国际水平还是高一些。

　　我认为科学发展观的重要内容之一就是要从量的增长转变为质的增长，把物美价廉的方式转变为优质优价。这也是这次我拿来跟委员们讨论的话题。

　　记者：近两年的两会上，很多代表委员都呼吁要尽快出台燃油税。这也是今年两会期间消费者关注的焦点。您觉得今年出台的希望有多大？汽车消费税据说4月份也要出台。

　　尹明善：我估计燃油税今年出台不了。燃油税涉及面广，主要是中央和地方在分税上难以达成协议，目前的养路费100%地方收，要调动两方面积极性还需时间。

　　汽车消费税应该要马上出台。汽车消费税征收的原则应该是宽税基，低税率。买车的人多了，税收低一点，国家税收总量不会减少。因为消费税本来是针对高档消费品的，但是现在经济型轿车已经卖到三五万元了，是老百姓的必需品，不是奢侈消费品，税收也要根据排量大小分层。

　　记者：中国老百姓在购买中国本土汽车时，还是存在对其质量，性能等方面的不信任感。比如对于您的520新车，有消费者认为520质量总是给人一种不过关、不放心的感觉，您作为民营汽车企业的老总，觉得应该怎么做？

　　尹明善：520车3月份开始销售，现在预收款都有几千万元，但应该看到这是一款新车，不能敞开生产，不能头脑发热，否则肯定会犯大错误。我认为3月份销售不得超过300辆。下个月可能900辆，慢慢把量放大，头脑发热一定会出现灾难性问题。虽然我自己工厂高度重视，但是汽车质量7分靠配套，3分靠组装。我只能把握30%，那70%的配套商我能把握得住吗？他们跟我们打交道时间不长，必须小心谨慎。

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