那些陌生的亲切 台湾汽车文化游（图）

　　说到宝岛台湾，对于像我一样以前从没有到过这里的人来说，她无疑是个既熟悉又陌生的地方。相信像我这年龄的读者小时候都是从课本上知道了台湾有个“日月潭”，而后来台湾流行文化的输入则更加根深蒂固的影响着我们对于这里的认知。近期，伴随着我们探访台湾地区“中华汽车”工厂之旅，我们也将同时为您呈现一个真实的宝岛台湾。

　　台湾的不同不但表现在地貌和风土人情上，即便是街头的车也有着很强的地域特征。接下来，我们宝岛游记的第一期，就为大家说说“台湾的车”！

　　无论是历史上屈辱的殖民统治时期残留下来的一些元素，还是地缘的因素，总之，在台湾的街头日系车占了绝大多数。尽管据说在70年代曾有一段短暂的对日本车进口的限制，但在80年代开放后的更长一段时间里（也正是台湾经济最为辉煌的时期），有着大量的以CAMRY为代表的日系车型涌入市场。当地人所描述的当时“一车难求”的情况似乎与大陆眼下的汽车市场有着几分相似。

　　从台湾地区的汽车品牌保有量来看，丰田汽车拥有最高的比例。根据我们的了解，其保有量比例最高时可以占到38%，而目前大概占到31%左右。保有量排在其后的依次是中华汽车（包括三菱）、日产、福特和本田，其中大部分在台湾地区都有设厂。

　　台湾的街头，特别是大城市中，除了汽车外，机车绝对是最主流的交通工具。信号灯变绿后，汽车们会瞬间淹没在机车的浪潮中，想像下要是刚到台湾自己开车肯定会不太习惯。但全台湾超过1000万的机车保有量也足以说明其作为大众首选地交通工具之一这一现实已无法改变，甚至变成了文化的一部分。而说到这里，有一点不得不提及的是，尽管马路上的摩托车非常多，多到在一些主干道他们几乎能将汽车包围起来，但你却在大街上很少听到有鸣笛的司机，眼前很“乱”，但耳旁却很安静。