预测·合资车年底价格反弹或将现排队买车潮
去年12月,在成都乃至全川买到一辆现车那都是相当困难的事情。那么,在合资品牌优惠纷纷缩水、车价回调的时候,今年的第四季度在最后一个月的时候,是否仍会出现一车难求的情况呢?对此,个别合资品牌的车商老总认为,有些合资车型在年终还会有很大的冲量任务,届时应该还会有大幅优惠,但大多数合资车商老总则认为,由于前期库存已经释放较多,销量压力不大,再加上春季买车需求的大量存在,今年四季度车市在最后一个月的时候,很可能还会出现合资车型紧俏的局面。这是因为,年底提车排队已经成为这几年的常态了。主要原因是,年底购车的人多,很多人还要求在春节前一定要提车,以便开上新车过春节,殊不知随着全国市场的热销,厂家的供货也会越来越吃紧,排队就丝毫不足为怪了。
而从今年的市场走势看,极有可能重演去年的一幕。比如今年大众系几款车型的热销已经持续了很长时间了,到了年底很可能排队时间更长。目前很多汽车厂家都是按需排产,订单式生产,稍微热门的车型基本上都没有现货,等到年底订单一下子突然增多时,排队将难免。
另外,减征1.6L及以下排量乘用车车辆购置税的政策将到今年年底结束,为了抢这个实惠,估计到时候又会有很多消费者集中购车。 记者马黎明
行家观点
明嘉汽贸刘东兵:价格回调不会持续太久
在经过三季度的全力冲刺后,无论是厂家的销量还是车商的销量都有大幅提升,库存也得到了消化,但这一结果个别品牌是以牺牲利润为代价而换来的。因此,在第四季度合资品牌竞争中,为了获取利润,车商肯定会调价,优惠会减少。但我个人认为,这种价格回调不会持续太久,在最后一个月的时候,很多品牌还是面临冲量的巨大压力,车子的价格优惠应该还会出现。
汽车评论员贾新光
车子卖得好的品牌回调价格
从车市销量增速来看,上半年已经远远超过了行业年初15%-20%的预期;同时,已基本完成了一半以上的任务。而无论是产销数字还是年初预期,即便最后几个月有所紧缩,今年总体的车市并不会差。另外,车市价格近期的确出现了回调的现象,但我认为,从1-8月的汽车产销量来看,尽管很多车企调整了产销目标,但还是面临很大的销量压力,因此我认为目前出现的价格回调、优惠减少的情况只适用于那些卖得比较好的品牌,有较大销售压力的品牌在最后关头还会选择大幅优惠促销的。
加价保利 进口品牌第四季度将延续加价
新车辈出、全线出击,进口品牌年底继续扩大战果
今年以来,进口汽车在中国市场表现格外抢眼,不仅销售火爆而且利润可观。数据显示,截止到7月份,进口车一共取得了46万辆的销量,同比增长150%。而刚刚落幕的成都国际车展,7天时间内豪车热销317辆,创下车展新纪录。可以确定,进入第四季度,随着富裕阶层进入消费旺季,豪车市场将进入销售黄金季。
态势·全线出击进口车淘金中国车市
由于金融危机的影响,欧美等传统豪华车市场出现下滑,而中国的进口车市场则在近两年出现爆发式增长,并吸引全球汽车巨头蜂拥而至。据不完全统计,目前已有近30款进口车角逐国内车市。从轿车、跑车到SUV、MPV,可谓全线出击。其中,成都国际车展上奔驰一口气推出了三款重量级车型:SLSAMG、全线R级以及ML,进口大众新辉腾、新途锐也纷纷亮相,宝马新5系、沃尔沃全新XC602.0T、英菲尼迪M系和QX56旗舰车型首次进入中国……进口车正以前所未有的规模和速度涌入中国车市。
据来自中国进口汽车贸易有限公司提供的数据显示:截止到7月份,进口车一共取得了46万辆的销量,同比增长150%。而在进口汽车中,SUV的表现最佳,占据半壁江山还多。2010年1-7月,进口SUV上牌198,819辆,占进口车上牌量的56.1%,其中,7月SUV市场份额上升至58.3%,创今年以来新高。
需求·消费燃点逼近进口车迈入“黄金季”
对于进口车市场,每年的第四季度是一年中的销售旺季,在业内素有“黄金季节”之称。据业内资深人士介绍,如果把全年销量按照四个季节来划分,第四季度的销量大约要占到全年销量的35%左右,而且利润也是全年中最丰厚的,因此,说第四季度是“黄金季节”一点都不为过。
在分析第四季度的销售特点时,四川通孚祥沃尔沃相关负责人告诉记者,由于进口车的客户群体,一般是富裕群体或者高端精英人士,因此,他们购车往往会与经济或财务周期表现出很高的关联度。到第四季度后,对购车者来说,公司财务状况或个人收入情况基本格局已定,对全年的收入水平和消费力也心中有数了,因此,这个时候做出消费决定是情理之中的事,特别是到了12月份,这种情况更普遍。
“今年应该会更好,特别是四川地区。”三和英菲尼迪总经理李宏明认为,今年无论是宏观经济还是企业业绩都还是不错的,这对提升和保证年底的豪车市场起到了稳定器的作用。特别是四川地区,经济增速更是高于全国,因此,有理由相信第四季度进口车销量会再创新高。
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【编辑:陈鑫】 |
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