汽车业遭遇治堵与环保 谁该让着谁

　　一方面，人们对GDP支柱产业的汽车业寄予厚望；另一方面，不断增多的汽车带来了严重的交通拥堵、环境污染、能源安全等问题。面对两者日益尖锐的矛盾，如何促进它们协调发展，已成为中国汽车业和城市化共同面临的课

　　9年前，一场小雪曾使北京城变成了一个巨大的“停车场”，许多人下班后“滑行”四五个小时后才回到家；而9年后，仅仅一场小雨，就打破了平日晚高峰时拥堵路段的纪录，全市127条路段“飘红”，3公里路程车行3小时，交通几近瘫痪(9月17日北京遭遇史上最严重大堵车)。

　　于是，人们困惑不已：不是有了车才能住得更远吗？不是城市大了才需要更多汽车吗？车子房子曾是那样的亲密，如今却带来了无尽的烦恼，这究竟是怎么啦？

　　谁都似乎能说清，可终究谁也难道明。有人算了一笔账，高峰时期北京拥堵干道车辆燃油损失超过2000万元人民币，有学者测算的结论更是触目惊心——按照人口来算，中国15座城市居民每天上班在路上所花的时间比欧洲多消耗288亿分钟，折合4.8亿小时，而上海每小时创造财富2亿元，据此计算，15个城市每天损失近10亿元人民币。

　　人们对城市化寄予厚望，但中国汽车社会却不堪承受如此之重。面对两者日益尖锐的矛盾，是正视挑战的时候了。

　　“城是一锅粥”

　　“老堵在路上，会心平气和吗？”一位科学家这样问。

　　国务院参事、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元指出，城市要和谐，交通问题很重要，交通拥堵不仅消耗能源巨大，还影响了人们出行心平气和的状态。对他得出的因为交通拥堵和管理问题，中国众多城市每天损失巨大财富的相关结论，媒体罕见地称之为“爆出了其最新研究成果”。

　　的确，在“堵车是城市通病”的借口掩盖下，社会各方长时间对交通弊端熟视无睹，公众更显疲态。舆论似乎直到今年才有时间顾得上这一块。

　　9月10日，一场突如其来的暴雨袭击扬州，暴雨过后，部分路段形成积水，近千辆机动车被迫拥堵在扬子江路附近。反映当时“壮观”大堵车场面的照片被刊发在一张国家级大报上，标题为：“城是一锅粥”，这很容易让人联想到另一句话——“乱成一锅粥”。

　　其实，在各大城市中，首都北京的交通问题一直颇具代表性。