玩的就是操控! 2010年多款新后驱车点评(6)

　　 日系中的“宝马”？——英菲尼迪G25

　　 2010年新车看点：我们知道日系车中有三大高端品牌：雷克萨斯（丰田）、讴歌（本田）、英菲尼迪（日产）。而从气质上来契合，个人感觉英菲尼迪G系列与宝马3系有一拼，当然在2010年，排量更低的G25的出现更是印证了日产拼杀的决心。

英菲尼迪2010款G25

　　虽然G25在排量上并不占优势，但继承了G37优异的底盘与悬挂系统，尤其是前置后驱的驱动方式并没有改变，可以说最大限度的保持了英菲尼迪的风格。G25的2.5升V6发动机与天籁的2.5升V6发动机有着的显著不同。数据上，G25的发动机足足大天籁发动机37千瓦和21牛米，实际上，G25发动机173千瓦的最大功率已经接近天籁的3.5升发动机的数据。

英菲尼迪2010款G37

英菲尼迪2010款G25

　　日产VQ系列发动机向来以平顺的运转和澎湃的动力输出为人称道，G25所搭载的这台当然也不例外，升功率达到了68.8kW，可谓非常出色。如果驾驶风格比较激进的，依然能够在G25上找到一些“大排量后驱车”的感觉。

2010款英菲尼迪G系

　　 另外，我们还会在G25发动机身上看到了许多英菲尼迪的特色技术，比如CVTCS连续可变气门正时技术以及气门挺杆无氢碳晶涂层等等。外观和内饰方面，G25和G37没有什么区别，内饰方面更是完全一致。与桀骜难驯的G37相比，G25更能令人感受到一份从容，对驾驶者驾驶技能的要求也不再那么苛刻。