利益是出发点 看2012车企“爱情故事”(4)

　　● 广汽菲亚特今年诞生首款国产车型C-Medium

　　合作进展：广汽菲亚特于2010年3月正式成立，双方以50：50比例出资，总部与生产基地位于湖南省长沙经济技术开发区，其中整车与发动机生产线将会在今年建成投产，一期整车年产能达到14万辆，发动机产能达到22万台，并以每年至少一款国产车的规划持续发展。

　　而在2012年，广汽菲亚特将在下半年投产首款国产紧凑型轿车C-Medium，该车是面向中国汽车市场研发的全新车型，轴距达到2703mm，动力上会搭载1.4T发动机+双离合变速的组合，竞争对手也直指市场中热销的上海大众朗逸等等。

　　『C-Medium谍照』

　　根据此前曝光的C-Medium谍照看，其原型车很可能是道奇Dart，这主要原因是菲亚特目前对克莱斯勒有控股关系，所以会出现像菲跃（换标酷威）这样类似的新车型，那么道奇Dart也很可能将换上菲亚特的Logo来到国内，成为广汽菲亚特的首款国产车C-Medium。

　　未来展望：菲亚特500与新款博悦入华后市场表现平平，其中原因在于产品认知度低与经销商网络暂未铺开等方面。那么在今年，国产C-Medium被广汽菲亚特寄予厚望，不过它所需要面临的挑战则更多。

　　『广汽菲亚特C-medium相关信息』

　　首先则是广汽菲亚特错过了中国市场紧凑型轿车增长幅度最快的大好时机，被竞争对手抢得先机，产品缺少市场口碑与占有率，使C-Medium推出后没有足够的市场基础做铺垫。不过它也有值得期待的一面，早前广汽菲亚特高层曾表示，未来国产C-Medium起步价会低于上海大众朗逸，这样来看如果配置和动力等参数与竞争对手差距不大，未来可能会有一定市场竞争力存在。