利益是出发点 看2012车企“爱情故事”(5)

　　● 比亚迪与戴姆勒合作造电动车

　　合作进展：以研发纯电动车为“媒”，中国车企比亚迪和戴姆勒成功“闪婚”，并在2010年宣布成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方持股比例为50%，随后在2011年3月通过相关政府审批，并计划在今年北京车展中发布首款代号为GOLF的电动车。

　　据相关报道，这款纯电动车是基于奔驰B级设计研发，并由双方工程师与设计团队合作。同时未来新车将采用全新合资品牌LOGO，动力系统可能配备与比亚迪e6先行者相同的纯电动系统，最大功率为100马力，峰值扭矩达到450N·m。预计这款车型续航里程与e6相当，满电下在300公里左右。

　　未来展望：戴姆勒正是看中比亚迪在电池领域成绩而毫不犹豫的选择与其合作，同时还可通过新合资公司加快在华新能源产品的发展进度。不过首款电动车所需要面对的挑战不少，包括中国暂未普及的充电设备，以及高成本带来的产品高定价，加上政府补贴略低，使产品售价远高于同水平的汽油车型，使它的市场份额逐渐缩小。

　　● 观致汽车今年底生产线投产，2013年推首款车型

　　合作进展：观致汽车有限公司是奇瑞汽车有限公司与以色列集团按照50:50投资成立的独立合资汽车企业，其前身是注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司。2011年5月，奇瑞量子汽车乘用车合资项目迁址申请获国家发改委正式批复。随后更名为“观致汽车有限公司”。

　　观致汽车落户于江苏省常熟市，其生产基地预计会在2012年底建成投产，并具备完整的整车生产制造能力，首期规划年产能可达到15万辆。同时该品牌第一款产品会在2013年推出，并定位于一款紧凑型轿车，目前它已经展开相关道路测试工作。随后还将陆续推出两厢轿车、SUV以及电动车等产品。

　　未来展望：对于一个成立不久的合资公司而言，旗下首款车型是否被市场认可，决定未来品牌的发展进度与方向，那么从首款车型定位中也不难发现，奇瑞将其锁定在市场需求量较大的紧凑级轿车市场中，并且推向海外市场。随后依靠未来两厢轿车与SUV来补充产品线，增加细分市场份额，并与奇瑞本身的自主品牌拉开不同战线。那么该品牌未来发展会怎样呢？让我们拭目以待。