每天工作两班倒 两周就要倒时差

　　王玲玉是北京奔驰总装车间的高级经理。她的日常工作是从每天开班前的会议开始的，除了总结上个工作日质量与安全的问题，说明一天的工作重点和安全重点外，流水线开始运行后，还要针对员工发现的每一个装配上的异常点进行解决和确认。其间还要挤出时间参加每日BPA质量例会和NCP判定例会，下班后更要针对当天的工作重点做好与对班的交接，让对班更顺利接手继续进行生产。她的工作经常是在其他同事还没有开始工作时就早已开始，在别人工作结束后却仍没有结束。

　　“在2009年初时厂里还实行每天8小时工作制，到了下半年，随着市场需求越来越大，白班的工人就已经开始加班了。”王玲玉这样介绍道。自从工作时间调整以后，“每天8点半上班，下班后从位于亦庄的工厂坐班车回家也要两个小时。”王玲玉开玩笑地说，“厂里的白班和夜班是每两周一轮换，因此我们每月要过半个月中国时间，再过半个月美国时间，需要经常倒时差。”

　　三班两运转的实施在生活上给工人们带来了一些新的麻烦，但大家看到了企业发展，都笑着来解决。厂里的一些双职工，为保证工作和家庭两不误，选择两人分别上不同班次。王玲玉说，“现在最大的变化就是空闲时间被压缩得少了，平时连吃饭的时间都很紧张，陪家人的时间也很短，逛街、购物和娱乐活动对我来说就更少了。他们常开玩笑说，双职工上班时要和对班的同事交接工作，回到家还要和爱人交接家务。”

　　希望多劳多得 看好企业未来

　　和王玲玉一样，北京奔驰现有的工人们每天都在重复着这样的工作。王玲玉和她的工友们告诉记者，忙归忙，但生产的质量控制一刻也没有放松，因为谁都知道自己制造的是世界一流的品牌。总装车间拿到的所有零件都要仔细检查是否有瑕疵，即便是一条车身亮条，厂里也要求工人仔细检查是否有划痕，确认没有问题后才能安装。2009年北京奔驰在产量提高60%的基础上，整车质量也没有下降。

　　其实，奔驰工厂只是今年所有整车厂的一个缩影，在今年各厂家都大幅提高产能的情况下，工人们所面临的困难和挑战将更多。北京奔驰的员工们表示：活儿多是好事，我们也希望能多劳多得，让北京汽车业发展得更快，相信今天的努力一定会换来更好的明天。