汽车市场历来不缺跌宕起伏的收购故事。

　　09年的故事主角是中国的几家企业。在全球金融风暴的大背景下，中国车企开始了全球范围的大规模收购，通用旗下的悍马和萨博以及福特旗下的沃尔沃都成为了中国车企们收购的目标。

　　吉利收购沃尔沃的消息传出之时，几乎所有人都认为是借机炒作。不过随后，吉利用事实证明了这场蛇吞象收购的真实性。随然很多人对顺利竞购表示担忧，不过就目前看来，这桩收购案依然是稳定有序的进行中。同时北京汽车工业控股有限责任公司宣布，北汽已经与瑞典萨博汽车完成相关知识产权的收购工作。

　　而曾经被鲜花和掌声包围的“一项激动人心的交易”的另一个主角腾中现在却裹足不前，其与通用关于悍马的收购议案，由于审批几乎停滞，腾中收购悍马的交易期限无奈延长。近日，通用和腾中重工披露，双方的交易期限延长一个月，最后期限是2月28日。

　　是成功整合，还是无奈出局？我们不妨在这里完全梳理一下这三起牵动着国人心弦的收购案，使大家能够有一个较为清晰的认识。

　　腾中收购悍马　　进度：一波三折

　　2009年6月3日，通用汽车和腾中重工分别在其官方网站上公告，称通用汽车宣布和四川腾中重工机械有限公司就出售悍马品牌达成了谅解备忘录。

　　2009年10月9日， 四川腾中重工有限公司与通用汽车公司正式宣布，双方就通用汽车旗下悍马业务的出售已经签署了最终协议。

　　腾中将通过设立一家中间投资公司来完成对悍马的收购，并将拥有该投资公司80%的股权，而悍马将继续由现任领导团队管理，金泰乐(James Taylor)将留任悍马首席执行官。

　　腾中重工总经理杨毅与悍马首席执行官金泰乐：“悍马是个高度知名的、全球性的独特品牌。此项协议是通用汽车和悍马品牌历史新篇章的又一个重要里程碑，”前通用汽车董事长兼首席执行官韩德胜曾表示，“悍马拥有一个练达资深的领导团队和出色的车辆设计能力，腾中的注资则使其如虎添翼，前景光明。”

　　不过今年1月31日是去年10月通用与腾中签署最终协议时设定的最后期限，过了这个期限，通用将可能启动悍马品牌的关闭程序。根据中国相关法规，进入汽车制造这种关键领域需要获得政府管理部门的批准，而由于没有整车生产资格，中国商务部对于此次收购的审批几乎停滞不前，整个交易期限无奈延长。

　　近日，通用和腾中重工披露，双方的交易期限延长一个月，最后期限是2月28日。目前通用和腾中均已做好交易失败的心理准备。

　　通用汽车于今年7月2日正式脱离破产保护。该公司在其重组方案中表示，将把旗下品牌削减至四个，以进行更有针对性的经营。目前，通用汽车向Penske Automotive Group出售土星业务的交易已经于去年9月30日正式搁浅，另外，通用汽车正在逐步关闭庞蒂克业务。

　　其实腾中收购悍马失败未尝不是一件好事。抛开其它的不谈仅就车型来说，作为高端越野车的典型代表，悍马这种高油耗的小众车型未来将如何发展？一个汽车制造的门外汉能否保持悍马纯正的高端越野血统？中国制造的悍马能否被国内外的高端用户所认可？这些问题都是四川腾中所难以解决的。