途冠外观细节

　　犹豫了一下，我决定放弃抵达酒店前的第一阶段几十公里驾驶机会，直接拉开后门钻了进去。倒时差带来的头昏脑涨是原因之一，更重要的是，听说它的轴距拉长了80毫米，有人已经委托我重点考量一下这个项目了。

途冠外观细节

　　其实对于一款身长4.5米的欧洲车而言，进口版的后排空间已经算充裕了，而途观的轴距加长部分全部作用于后排乘坐区，因此毫不夸张地说，其在感官上几乎可与征战商务市场的新领驭媲美，身高178厘米的我落座之后，膝部和头部都有相当充足的余量。此外，后排座椅不但保留了4/6比例分割折叠功能，靠背角度调节和坐垫前后移动（160毫米范围）功能也没有被省略，即便长途旅行也绝对不会让长辈们受委屈。但是取消后排座椅背面的折叠小桌板对年轻消费者也许无所谓，可近两年的育儿经验告诉我，那绝对是个实用性颇高的小玩艺儿，尤其是对于一款家庭氛围浓郁的产品而言。希望设计团队今后能想办法弥补一下。

途冠外观细节

　　另外一个值得关注的细节是，途观的行驶表现也发生了显著变化。进口版采用的是原汁原味的德式调校，悬架相当紧绷，非常适合路面铺装等级一流的德国公路，但应付国内道路就难免显得有点神经质。于是，本土化经验丰富的上海大众联手专业减震器供应商SACHS，将阻尼系数调校得更加适合中国道路。