业内人士预期中国私人飞机潜在客户超30万(2)

　　低空开放将带动私人飞机增长

　　美国德事隆集团中国区经理耿刚表示，中国通用航空市场发展制约因素在于，缺乏专业管理人员、飞行员、维修人员以及其他航空相关人员，缺乏机场、专用加油保障等通用航空基础设施，缺相关法规及政策条款，空域限制、税费优惠、相关融资和运营方面的法规不完善。

　　“现在是很多人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。”一位商人说，他之前咨询过，私人飞机的价格可以接受，但年复一年的附加费用还是让他有些招架不住，实在是太“烧钱”。

　　“真正难点在飞行许可上。简而言之，就是‘离地三尺要审批’。”一位业内人士告诉记者，“私人飞机行业要想大发展，就必须实现低空空域管理的改革，首要的是低空空域的分类划设问题。”

　　在航展现场，来自民航局的有关负责人希望广东在低空开放试点方面，能够引领全国之先，摸索出经验之后在全国推广。

　　专家表示，未来低空空域管理改革逐步推进，不仅私人飞机数量将会增加，医用、警用、救灾直升机较快发展都将成为现实。

　　现场

　　首个公众开放日

　　“歼十”表演让广场难觅空地

　　此次航展从16日开始便连日推出系列精彩飞行表演，而昨日是公众开放日的第一天，记者现场观看演出发现，昨日的表演较前几天更为集中和刺激，其中的明星表演：美国“红鹰”、巴基斯坦的雄狮、猎鹰L15等更是有上下午两场演出，较前几天增加了一场。而在昨日的诸多表演中，王牌明星“歼10”成为了全场最耀眼的明星。记者现场看到，下午2时许“歼十”上演时，虽然烈日炎炎，晒得人发晕，但表演区广场人山人海、人头攒动，偌大的广场几乎难觅片许空地。而中午一度熙熙攘攘，摩肩接踵的各大展馆更是出现了万人空巷的神奇景观。

　　“歼十”时刻

　　在昨日的表演中，“歼十”以“六机编队”大坡度盘旋闪亮登场，之后便给观众来了个让人心惊肉跳的两机高速“低空对冲”表演，该动作堪称飞行表演中最为惊险刺激的动作之一。在两机几乎一头撞上的一刹那，全场鸦雀无声，继而“哇噻”一片，爆发阵阵掌声。“半筋斗急速转”、“蛇形扭转”、“超低空通场”……“歼十”一系列精彩绝伦的表演让观众好声一片，喝彩连连。

　　跳伞醉倒现场观众

　　此外，中国空军的跳伞表演令现场观众赞叹不已、如痴如醉。“蓝天先锋”、“珠江彩虹”、“伞花绽放”、“巧叠罗汉”、“欢庆盛典”、“七仙女下凡”……记者现场看到，昨日的跳伞表演节目花样迭出，一个紧接一个，令人目不暇接。从中午11时26分开始至12时06分40来分钟的时间里，整个广场的观众都高仰着头，极力地在空中搜寻“伞花”的影子，生怕错过哪怕一秒的精彩瞬间。

　　而当“欢庆盛典”上演，空中礼花亮丽绽放、跳伞队员连翻10来个跟头像鸟儿“雀降”下来时；当彩带飘飘、霞衣凤冠的“七仙女下凡”飘下来意味着整个上午的表演结束时，全场观众仍旧意犹未尽，久久不肯离去。

　　特写

　　最高级别“歼十”6机编队

　　师长：感觉非常棒

　　下午1时许，八一飞行表演队的地面人员就开始准备，1时30分许，飞行员们列队来到“歼十”表演机前，1时40分登机；2时许，“歼十”驶出停机坪开向跑道。

　　此时，停机坪外，观众已人山人海，都盼着一睹“歼十”6机编队表演。“歼十”3机编队、4机编队，两机高速对冲、6机编队，空中散花，每个动作都引来阵阵呼叫。现场的空军大校告诉记者，6机编队是目前八一飞行表演队飞行数量最多的编队，将来也不可能出现“歼十”10架飞机的编队。“这已经是最高级别了”。

　　表演结束，“歼十”飞机返回停机坪，记者随机跑到编号为10号的双座“歼十”飞机前，飞行表演队的师长严锋就在这架飞机上。“严师长，这次飞行感觉怎么样？”记者跑上去问。

　　严锋一边脱下飞行衣服，一边回答，“感觉非常棒。就是天气条件不太理想，能见度不是太好，这次表演队员们表现都不错，很多动作，尤其是垂直上升难度很大”。

　　文/记者邓柱峰、汪万里、陈昕宇、陆先念、陈治家 图/记者陈枫、于涛(署名除外)