蔬菜快要“烂在地里”为何卖不出去？(2)

　　菜贩叫苦：加油困难没人愿意运菜

　　什么原因导致蔬菜大量滞销？曹良建说：“最近柴油紧缺，车子要么加不上柴油，要么需要长时间排队，造成蔬菜运输困难。特别是莴笋这种绿叶菜，对运输时限要求很高，路上一旦耽搁时间损耗很大，这样很多商贩都不愿意来收菜了。”

　　在彭州的一条公路旁，记者碰上了往甘肃兰州贩运蔬菜的个体经营者韩景奇，他每天都会发一辆车，每车装载蔬菜１８吨到２５吨不等。韩景奇说：“现在租车让人头痛得很！车主很多都不愿意往省外跑，因为中途加不上柴油，愿意跑的车主都在往上加价。按１８吨算，原来从这里到兰州每车运费是４０００元，现在已经涨到了５０００元。”

　　近日，交通运输部、发展改革委和财政部联合下发紧急通知，从１２月１日起，全国所有收费公路全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”范围，免收车辆通行费。此举有助于降低蔬菜运输成本，但不少运菜的车主反映，面对柴油紧缺的状况，如果没有充足的油料作为保障，“绿色通道”的作用非常有限。

　　从彭州往甘肃运菜的驾驶员刘洪涛说，他出发之前先要在彭州排队把油加满，再自带一桶油，但还是不够用，路上必须在秦岭附近再加一次油。“上次去甘肃，我在秦岭附近的加油站排了一天一夜的队，排队加柴油的货车把高速公路的应急通道堵得看不到头。要不是照顾到长期合作的老关系，我才不愿意跑远路去运菜。”刘洪涛说。

　　货车车主王辉说，目前四川省内的加油站普遍对柴油限购３００元或５００元，一些加油站甚至无柴油可供。王辉说：“成都的川陕停车场等大型停车场内，有不少人兜售高价柴油，从这些人手中想买多少就能买到多少，我们为了运菜，不得不从他们手中买高价油。”

　　彭州市蔬菜产业办公室主任张川介绍，针对当前蔬菜滞销的情况，当地蔬菜产销协会已发出紧急通知，对在１１月３０日至１２月９日期间，运送蔬菜单辆车重量在２０吨以上的经营者，按每车６０元予以奖励。