中新网郑州8月6日电 题：河南郑州：创新“联合招”助力跨境贸易新发展

　　中新财经作者 尹倩芸

　　在郑州铁路口岸，每天出发和抵达的中欧班列有十几列。十年来，中欧班列(中豫号)累计开行超8000列，被称为“一带一路”建设中的“钢铁驼队”。郑州也由此成为连接世界的铁路物流大通道，初步形成了“连通境内外、辐射东中西”的物流枢纽布局。伴随着跨境贸易的快速发展，更多的创新“联合招”也正被不断打出，帮助其实现新的“飞跃”。

　　第一招——“优服务”

　　“就像我们想要到达某个地方，在app上输入目的地后，会自动匹配几条不同的路线。通常我们会选择其中用时最短、线路最优的方案，这就类似我们的通关预期值。”郑州海关所属郑州车站海关关长田艳萍用现在通行的地图导航app来解释“通关模式自选菜单”的工作原理。

　　这是郑州海关为促进跨境贸易便捷化的创新服务之举，聚焦“申报”“纳税”“提离”时间节点，通过个性化的定制菜单方案，来指导企业灵活运用“两步申报”“关税多元化担保”等便利化通关模式，直接为企业节省申报时间。

　　“外贸企业的需求不同，因此通关要求也不同。我们在调研走访企业的过程中了解到，企业虽清楚海关的政策，但要结合自身实际去使用政策就会遇到困难。所以我们想到通过这种思维导图的方式，提前对政策进行叠加，让企业能够一目了然地了解并应用政策。”郑州海关所属郑州车站海关监管一科副科长马晨露说。

　　目前，该项服务已经在郑州铁路口岸投入实际运行，可为企业纳税及货物调拨流程节省约3-6小时。郑州海关所属郑州车站海关关长田艳萍表示：“下一步，海关将把'智能化'作为努力方向，持续为企业提供“索引式”的智能导办服务，让企业省钱省事省时间。”

　　第二招——“提效能”

　　优化服务保障通行之后如何更好提升效率？郑州海关自有妙招。

　　场站外停着一列列长长的“车龙”，而与平日所见不同的是，车旁鲜有工作人员的身影，这一新变化原来得益于“智慧场站监管协同系统”的开发。

　　郑州海关所属郑州车站海关副关长郭运生介绍，这种智能化的监管模式让货物在口岸多个监管场所之间实现“无纸化调拨+自动放行”，对调拨货物运输车辆可做到“秒审秒放”，相比传统的纸质单证流转模式效率提高了90%。

　　此外，利用H986(大型集装箱检查设备)等非侵入式查验科技设备，海关工作人员无需打开集装箱，通过分析系统上生成的货物密度图像就可发现车辆和集装箱内是否携带违禁品。不仅节省了开箱查验再装箱时间，又能准确有效识别各种货物。

　　郑州海关所属郑州车站海关副关长郭运生提到：“无人机、查验机器人等智能化查验设备也在日常工作中被经常运用，极大帮助海关提升了监管效率和精准性，进而保障了中欧班列(中豫号)货物即到即查即放。”

　　第三招——“创模式”

　　中欧班列(中豫号)的双向开通，不仅让我国的优势产业商品高效便捷进入了沿线国家市场，还让中亚粮食、东盟水果、欧洲牛奶也都能搭乘班列到达“老百姓的餐桌上”。中欧班列(中豫号)创新实施“运贸一体化”模式，带动了双向发展，形成了“以运带贸、以贸促运”的产业发展格局。

　　这种模式依托于欧洲、中亚和日韩等地的业务和物流网络，通过“直采、直运、直营”，全程溯源，与境外“一带一路”沿线国家制造商、贸易商等建立合作关系，打造“郑欧进口商品”品牌。

　　“郑欧班列进口商品”主要有牛奶、啤酒、巧克力等，种类近千种。“商品在原产国生产之后，我们包装形成自己的品牌，再借助班列运输回来，中间环节更少，价格和时间成本更低。”郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理郭新年介绍称。

　　这种新模式改变了过去从“沿海到内陆”的传统进口商品销售路径，直接将境外优质商品进口到国内，再由郑州流通到本地及周边省市消费者的手中，让国内消费者得以享有新鲜且实惠的进口食品。

　　如今，河南开放通道的优势凸显，在共建“一带一路”中的连接度及影响力日益提升。郑州正充分发挥交通及物流枢纽功能，串起联通世界的“陆上丝路”，打出一系列创新措施“连环招”，让跨境贸易更便捷、高效、惠民。(完)