中新社福州二月九日电 　(记者 陈国明)记者从今天上午举行的新闻发布会上获悉，“十一五”期间福建省将加快建设厦门国际航运枢纽港和福州、湄洲湾(南北岸)主枢纽港，积极发展宁德港、漳州古雷港，逐步形成面向世界、连接两岸三地、促进对外开放、服务临港产业、促进经济发展的规模化、大型化、信息化程度高的现代化海峡西岸港口群。

　　“十一五”期间，厦门湾通过港口一体化整合，扩大规模，提升水平。重点建设东渡、海沧、嵩屿、石码、招银港区规模化、大型化、专业化集装箱作业区，后石港区大型能源、化工深水泊位。并充分利用厦(门)成(都)、厦(门)沙(县)两条高速公路、赣龙厦和鹰厦两条铁路开拓厦门港经济腹地纵深扩展，把厦门港建成以国际集装箱干线运输为特色的国际航运枢纽港。

　　福州港重点开发外海深水区，江阴港以建设西部作业区大型集装箱码头、东部作业区冶金深水泊位为主；罗源港区以可门作业区、将军帽作业区大型能源、矿石深水泊位为主；闽江口内和松下港区分别以建设长安、洋屿作业区内贸集装箱运输和滨海工业区临港工业泊位为主，增强主枢纽港作用。并积极参与全国大型干散货物流的港口中转储备布局，以福银和京台两条高速公路、向莆和鹰厦两条铁路带动福州港开拓纵深腹地，把福州港建成以大型干散货运输中转为特色的国家主要港口。

　　与此同时，湄洲湾(南北岸)主枢纽港将以泉州区域经济为依托，重点发展石湖作业园区国内集装箱中转运输和秀涂作业区临港工业泊位，以泉(州)南(宁)、湄(洲岛)永(春)两条高速公路、向莆和漳泉肖两条铁路带动湄洲湾港开拓纵深腹地，把湄洲湾(南、北岸)港建成以大型液体散货中转和重型石化以及内贸集装箱运输为特色的主枢纽港。

　　此外，宁德港、漳州古雷港也分别加快建成区域性的集装箱港口。(完)