工会的抗衡

　　不少法国民众，已经难以忍受交通大罢工的持续进行。11月18日这天，数以千计的示威者在巴黎共和广场举行集会，高呼反对公共交通停运的口号：“地铁，上班！”

　　面对舆论反对罢工的现实，罢工组织者并不买账。法国劳工力量联合会在接受《中国新闻周刊》采访时说，这次罢工给不少人制造了麻烦，“但是，特殊养老金制度的改革只不过是政府改革的第一步。2008年，菲永还要就养老金制度改革的问题进行讨论。法国铁路系统工会的力量如此强大，如果我们不站出来和政府谈判的话，以后将没有任何力量可以和政府抗衡，他们到时就可以为所欲为了。”

　　法国劳工力量工会代表贝纳特•德维，一直参与和法国劳工部长贝特朗的对话。他在接受《中国新闻周刊》采访时，解释了发起罢工的初衷：“尽管我们的工作条件比以前有所改善，但运输行业的生产事故还是很高，收入则比一般人低。”

　　德维指出，一个25岁的铁路工人最初月薪只有1300欧元，到退休时也只能拿到每月3000欧元，并且在参加工作前还得接受几年的正规教育和培训。“很多人选择这一行业，看重的是可以早几年退休，如果现在连这个优势都没有了，那就没有人愿意从事这一工作了。”

　　31岁的火车乘务员维罗尼卡的想法也颇具代表性。工作4年以来，她一直过着不同寻常的生活，工作时间不规律，周末经常要加班，有时还要在旅馆过夜。“我才31岁就已经筋疲力尽了。我不能肯定自己能否坚持到60岁。我们的基本工资相当于在最低工资基础上加上奖金而已，我们不能让自己的养老金再减少了。”

　　维罗尼卡告诉记者，罢工迫不得已，却是传达自己声音的惟一方式。

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