乙醇汽油是否有出路？明天我们会用什么汽油？(3)

　　首先，甲醇燃料的热值低、成本比较高、腐蚀性大同时毒性也比较大。甲醇是一种中度毒性的化工原料，国际上虽然还没有什么特别大的事故可以证明甲醇汽油的危害，但是由于汽油本身是一种适用范围广、涉及人群多的产品，因而一旦处理不好，甲醇汽油有可能会造成一些事故。同时，甲醇汽油的腐蚀性也比较强，当然通过严格控制水分含量的做法，有可能其腐蚀作用降低。

　　美国福特、通用等汽车制造商曾明确表示，使用甲醇汽油的车辆发生损害不在保修范围内。

　　目前，国内普遍采用的是M15标准甲醇汽油，而M85标准的甲醇汽油其实在国际上也属于成熟技术。但东方证券的一份研究报告则指出，尽管高比例的甲醇汽油技术所行驶的公里数也较长，但由于高比例甲醇汽油中的甲醇含量更高一些，汽车必须要做特殊的改造才行，否则发动机和油路系统都未必能够适应。

　　中石化方面则表示，从技术层面上看，甲醇汽油的稳定性还需要进一步的研究和论证，当甲醇与一般汽油相互混合使用后，是否会有问题现在很难说清。

　　除了甲醇和乙醇汽油之外，国际上也有新的方法来制造汽油。

　　目前，世界上的新汽油分为几种：一是通过对现有汽油的配方作出一定的更改，从而生产出更加节能的汽油产品，但其主要原料依然是石油。其次，则是全新的汽油种类。

　　就节能汽油的研制，壳牌公司就已在塞内加尔推出了可以明显降低发动机部件摩擦的配方。

　　而更有意思的是，有人也使用大豆技术来造汽油。美国加州大学欧文分校科学家马库斯-里贝(Markus Ribbe)等科学家已发现，存于大豆根部的固氮细菌所产生的酶(钒固氮酶(Vanadium nitrogenase)可能在经过改造之后，会让空气变为汽油。

　　另外，美国加州的埃米瑞斯生物科技有限公司也曾指出，他们能够培育出将糖变为类汽油的细菌，并准备开始批量生产，而这种细菌其实就是大肠杆菌。

　　不过，无论是甲醇汽油、乙醇汽油还是其他微生物制造出来的动力燃料，想要大范围的推广，必须要与拥有5万余座加油站的中石化、中石油合作，可能才会奏效。美国在上世纪80年代就已有了以甲醇为燃料的汽车，福特汽车厂曾大规模地生产过“灵活燃料汽车”，但由于成本高企而且甲醇汽油加油站甚少，现在则已经停产了。王佑