民营油企：油荒由垄断造成 拉闸限电并非主因(2)

　　- 市场现状

　　批发价初现下滑 柴油荒并未缓解

　　受到国际油价下滑的带动，近两日国内汽柴油批发价呈现整体下滑趋势。山东地方炼油厂的柴油批发价下跌了50-150元/吨左右。但目前各地柴油荒并未缓解，沿海地区0#柴油价约8000元/吨，而其最高零售限价则为7460元/吨，柴油批零倒挂仍然严重。

　　一位地方炼油厂的负责人表示，近日两大石油公司表示增产以及增加进口等消息一定程度上缓解了市场对于未来资源紧张的预期，加上国际油价下跌带动了批发价下滑。但也有市场人士表示，由于目前山东正在严查当地物价，目前实际交易的价格仍要高于报价。

　　昨日，记者从市场人士获悉，由于周边地区柴油紧缺，不少用户在广东加油站灌桶，目前广东中石化已开始控制柴油销售节奏，并原则上禁止灌桶销售。此前中石化方面还表示，广东资源充足，柴油库存处于年内新高。(钟晶晶)

　　- 各地情况

　　民营加油站停业

　　油品黑市滋生快递公司“爆仓”

　　此前中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，停业加油站集中在广东、江苏、浙江等省。但由于目前柴油批零倒挂现象依然严重，多家机构分析认为目前停业的加油站早已超过这一数量。

　　油品黑市滋生

　　油荒加剧也使市场滋生了油品黑市，据了解西南一些资源紧张区域，柴油批发价已高达10000元/吨，1升柴油能卖到10元以上。在湖南，一些油站对外停售柴油，但以高于市场价0.2元-1元/升的价格对外出售。

　　快递公司“爆仓”

　　在浙江、上海等地，由于柴油限量销售，导致快递公司的发车班次减少，一些小快递公司退出市场，而大的快递公司也出现“爆仓”，央及多家淘宝网店。(钟晶晶)