狂热者

　　沪杭磁悬浮项目建议书批准后的一个月，一个名为“中国磁悬浮”的网站正式上线，这是一个集中搜集和讨论磁悬浮资讯的网站。

　　站长LEO是一位上海的网页设计人员。3月份，媒体公布了发改委批准沪杭磁悬浮项目建议书的消息。LEO把自己的积蓄拿出来买了一个服务器，这次他打算做成一个磁悬浮资讯、同乘交友的网站。

　　在运作了一个多月后，网站上关注磁悬浮技术的人越来越多。

　　吴燕川就是被磁悬浮网站吸引而来的爱好者，“很希望和大家交个朋友，也希望能有幸加入磁悬浮开发的队伍。”毕业于上海交通大学计算机专业的他对磁悬浮虽是个外行，却是个狂热的磁悬浮技术爱好者。

　　他主张暂缓沪杭磁悬浮的建设，但并不赞同改建高速轮轨。“如果一旦改建轮轨那么磁悬浮就没戏了，上海好不容易获得的沪杭磁悬浮修建权就要泡汤，更重要的是发展磁悬浮的良机彻底丧失。”

　　因此对于目前中德关于沪杭磁悬浮谈判不利导致项目搁浅的可能，他觉得是国产磁悬浮技术的一个机会，虽然目前自主研发的磁悬浮技术现状并不令人满意。

　　吴燕川在网上曾和研究磁悬浮多年的技术人员交流，结果令他很吃惊。在他看来，那些专家们的研究很盲目，他们用很复杂的方法去解决一些很简单的问题，他们缺乏总体设计的能力。比如说，他们从数学模型开始研究磁悬浮，数学模型是一个辅助研究的工具，是用于帮助提高控制的水平，但数学模型不能符合实际的应用。

　　尽管对国内磁悬浮技术的发展有颇多不满，但他仍对其前景寄望甚高，认为中国能够通过科研体制的改革，实现以企业为主导，加上政府的鼎立支持，建立一个全新的“中国磁悬浮列车实验中心”。这正是他在中国磁悬浮网站提出的一个建议。

　　国内已有名为“国家磁悬浮交通工程技术研究中心”的磁悬浮技术研究机构，但是吴燕川认为，由于受旧体制的影响, 这种研究机构大都是国家的技术管理部门，搞搞项目规划设计、工程项目的管理和一些基础理论的研究，实际上并不做具体的磁悬浮列车的开发。

　　他所提出的“中国磁悬浮列车实验中心”应是一个面向市场的、企业化的，具体解决列车研究、实验、开发，并进一步扩大到生产、推广的一个研究实验中心。

　　到那时，“中国的磁悬浮列车离我们不会太远了，也许只需要三五年时间。”他说。

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