七嘴八舌：萨博复产在国内还有市场吗？(3)

　　●萨博可填补细分市场，与绅宝共存没问题

　　萨博9-3复产了？作为萨博品牌最有代表力的车型，9-3的复产似乎证明了萨博还有苟延残喘的机会。但是销售目标竟然意在中国客户，我们不禁为北汽绅宝担心。虽然绅宝基于萨博9-5平台打造，与萨博9-3不是完完全全的同一平台，但萨博9-3的复产，或许会对其销售产生冲击。

【绅宝在老款萨博9-5平台基础上打造】

　　但是我觉得这种担心其实完全没有必要。看看大众，奔驰，宝马等品牌，进口车和合资国产车同时销售完全互不影响。而对于进口税费带来的价格提高，作为追求品牌的某些中国“土豪”也丝毫不是问题。长远来说，其实萨博工厂目前生产的9-3后续会有敞篷等车型，而这也是目前绅宝所没有的。而车型的差异化应该也会让这两款车共存。

【萨博FAMIII系列发动机】

　　其实更深入的去思考，绅宝作为北汽收购萨博技术后的第一代产品，还是以学习模仿为主。这一点正和当年上海汽车收购MG的技术推出荣威十分类似。当年荣威750也被人指责是抄袭模仿之作，但是后来荣威完全走出了一条自主设计的道路，而购买到MG商标的南汽被上汽收购后，目前MG与荣威共存发展，相互并无太大影响。所以有理由相信，北汽绅宝也会走出一条自主的道路。

【北汽未对萨博9-5平台做太大的修改】

　　而换句话来说，如果北汽绅宝并没有走出自己的道路，无非会成为霍顿，沃克斯豪尔等品牌的中国版本。当霍顿，沃克斯豪尔等被通用收购后，其实欧宝，别克与这些品牌下的车型均为一款车型，贴上了不同的标在不同地区销售。而目前看即使不同标销售了这么多年，在国外也并无出现什么问题。进口萨博原标的车型，相对能够满足一部分萨博粉丝的品牌忠诚度，而北汽绅宝的车型能够满足更多经济实力不足的年轻群体拥有一辆不错的性能车的愿望。相比来说两个不同标的车型在中国销售也不会成为问题。

　　●萨博小众之势难以扭转

　　刚刚听到萨博复产的消息，并没有像很多车迷那样感到惊喜并奔走相告……反倒是有些担心，萨博复产是否会“昙花一现”，复产后的萨博还跟得上市场的需求吗！从之前报道的消息来看，复产后的萨博9-3和数年前的车型基本上没有太大的变化。然而竞争激烈的市场从来不会等待着任何一个人，萨博，是“复活”，但并非“新生”！不禁让人感叹“廉颇老矣，尚能饭否”？

　　虽然经典，但是略显老态的设计，让复产后的萨博在这个动不动就是“流体造型”、“锐利前脸”、镀铬与LED附身的审美年代里显得有些“不入流”。当然，我承认还是有一部分群体对于现代感极强的那些外观设计不感冒，反而更加经典的风格会讨他们的喜欢，如果复产后的萨博是针对这些群体，那么其小众之势似乎更加难以扭转。

【萨博品牌在国内曾经为数不多的4S店】

　　希望复产只是一个开始，只有这样未来我们才能对这个起死回生的品牌抱有更多的期待。尽管目前我们还看不到它更多的令人惊喜的东西，但是未来投放中国市场，一定会激起不少车迷的肾上腺素。对于这个品牌，这款车，无论有过怎样的辉煌，也无论有过怎样“不堪”的过去，现在，萨博真的又回来了！对于车迷来说便值得欣悦，不是吗！