日前，记者从北京汽车工业控股有限责任公司(以下简称“北汽控股”)获悉，北汽控股将投资百亿元加速自主项目的建设，同时2009年将计划完成1000亿元的销售收入目标。

　　去年以来，在国际金融危机的影响下，国内汽车生产和销售6年来首次出现同比与环比双双下降。

　　有消息人士透露，北汽控股同样受累于经济危机等多重因素影响，2008年产销目标未达成。为慎重起见，今年在去年产销量的基础上力争增长10%以上的目标，并制订了2009年年销售收入突破千亿元的计划。

　　在去年年底北汽控股与北京汽车装配厂重组北汽有限的签约仪式上，北汽控股董事长徐和谊透露，北汽控股在今年的重点工作就是抓战略、调结构，重点在调整产业结构和提高企业自主创新能力上做好文章。

　　据悉，北汽控股对于2010年自主品牌上市的目标最为迫切。北汽控股总经理汪大总告诉记者：“自主品牌的越野车和轿车都要在2010年走向市场。因此北汽控股制定的产品战略，即商用车为先；越野车为本；乘用车为重；要建设四个乘用车平台、两个越野车平台，这样的路线都已经清晰。”

　　事实上，伴随着实现对北汽有限的绝对控股，北京自主品牌乘用车生产基地的改造、建设以及新的对外合作也将全面展开。

　　按照北汽控股的规划，北汽自主研发的轿车项目将从B级、C级车入手，产品分别是在北京现代、北京奔驰某款车型基础上研发的B70、B80等中高端自主品牌。

　　与此同时，在新能源车的研发上，北汽控股将混合动力的产业化放在了首位。一位北汽控股内部人士表示，目前福田汽车在新能源车的自主研发上已率先具备产业化。“北汽控股新的研究总院春节前后就会投入使用，届时北汽控股在自主研发上将会提速，也许在政策利好的背景下，今年就能实现销售百万辆的目标。”该人士说。