今天，亚运村汽车交易市场的斯柯达百得利店内，销售经理何先生高兴地告诉记者：“今天看车人多，签单子的多，一天能卖二三十辆，一部分就是前些日子‘憋着’没出手的车主，今天都出手了，平时每天也就能卖五六辆。”

　　新出台的汽车购置税减半政策“速冻”了原本交易火爆的京城车市，昨天，记者体验了本市一些4S店了解到，看车人已占据了客流量四分之三的比例，而出手购车的人则骤减，但今天新政一开始实施，车市便迅速“解冻”。

　　小车当家 成客人“光看不练”

　　昨天下午2点，记者来到亚运村汽车交易市场的斯柯达百得利店，短短20分钟内，就有十几拨儿人来看车，而且都是盯着新来的小车晶锐看，这个排量在1.4、1.6的新款小车当之无愧成为店里的主角儿，五六位销售员忙着为顾客介绍，一旁的“大哥哥”明锐却少人问津。一位女销售员看见记者进门，马上拿起手中的资料开始接待记者。

　　“新政策一出来，关注小排量车的客人多了，上个周末来的客人都是光看不买的。店内的首席销售员告诉记者，这两天有七成多的人都是‘看客’，而且大都是来看晶锐这款小车的。”

　　今天，“看客”们终于出手，店内13个销售员全部忙得不亦乐乎。记者了解到，亚市其他4S店也出现了近一周来没有的卖车高潮。

　　大车遇冷 要因为“货源不足”

　　在一汽大众的德奥达4S店，记者看到，偌大的店内停放着奥迪、迈腾、速腾等车，可看车的人却一人没有，两位工作人员坐在店内侧的办公桌前。呆了10多分钟后，只有一位男士走进店来，询问了一下捷达车的价格，而后迅速离开了。

　　工作人员郭女士告诉记者，上个月，每个周末都能卖出20多台车，非常火，但刚过去的这个周末就不容乐观了，能卖几台就不错。“今年节前的销售虽然不错，但也是比去年同期减少了一半。”郭女士说，“除了新政策的原因，主要还是缺货，基本所有车型的货源都不足。而且快过节了，来北京买车的外地客人减少，希望下周成交量会上去些。”

　　今天，记者再次询问郭女士时，她表示店里还是“一样的冷清”。

　　二手小车 格涨不上去了

　　记者在花乡北京旧机动车交易市场，看到大批的库存二手车，随意走进市场商户第一排的麦卡旧机动车经纪有限公司，公司的工作人员热情地接待着客人。记者询问有没有比较适合普通老百姓的旧车推荐，工作人员推荐了一款凯越HRV1.6AT豪华型，2009年的6万公里的车，价格8万出头。当记者表示价格是否有点儿贵时，工作人员解释说，由于春节前购买5至15万元二手车的用户非常多，供货不足所以价格有所上涨，预计春节后将回归正常。

　　旧机动车交易市场的市场总监王萌告诉记者，原本1.6及以下排量的小车约涨了4000元左右，但现在商家都恢复平时原价，尽快在节前出清小车。节后新一轮收车时，估计会压低二手小车的价格。

　　专家：新政是“短期兴奋剂”

　　亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，短期内，购置税新政策一定可以刺激市场，吸引消费者关注1.6排量以下的汽车，提高汽车销售总量。但政策出的越快，市场反应越激烈，弱化的也就会越快。长期来看，大多计划买2.0排量的消费者不会因为新政策而改变初衷。

　　采访中不少经销商还表示，如今消费者越来越理性，传统的“过节才吃肉”现象已非牢不可破，淡旺季界限已经模糊，大家不再是一过节才想起去看车买车，只要自己考虑好买什么样的车，只要有利好政策出台，消费者就会根据自己的实际情况出手。(孟环)

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