我国受经济技术实力的制约，不论是海上集成监视系统还是船舶航行管理和信息系统水平较低，尤其缺乏海上监视飞机，因此快速反应、大范围内监控能力不足，进入新世纪，随着国家经济技术实力的发展，我国海洋管理部门开始在海洋管理中使用无人机，根据相关报道，2011年我国大连海事局建立了我国第一个海事无人机布置与监控中心，定期派遣无人机执行海洋监视、船舶管理、海岸勘测等任务，同年我国海事部门派出无人机对东海相关海域进行了巡航，以提高我国对相关海区的管理和控制，这表明我国无人机已经在民用船舶航行管理与信息系统中得到运用。此次BZK-005执行海上侦察任务，则表明我国海军海上集成监视系统也开始采用无人机执行目标探测与指示任务。
根据海外资料的报道，BZK-005是由我国哈尔滨飞机公司和北京航空航天大学共同研制，采用大展弦比平直翼、双尾撑和推进式发动机布局，整体设计与以色列的Shoval无人机相近。推进式发动机布局的优点就是布置探测设备和卫星通信系统比较方面，并且这些精密的电子设备远离发动机，受振动影响较小，工作环境较好，但是它的缺点就是效率受到限制，另外机尾设计比较困难，一般采用双尾撑的设计。
