其次是机起降的海况限制较大，飞机回收能力下降。
由于该舰吨位较小，摇摆角度受海况影响较大，海况等级提高会导致舰的纵摇角度增大。如5级海况时，该舰纵向摇摆角将会大于±1.5°，按照舰长285米计算（增加滑跃甲板和尾部甲板后），绕船重心1.5°的纵摇，会导致舰尾升高3.7米，已超过允许的3.05米，导致飞机撞尾的可能性大幅度增加。唯一能做的就是限制飞机起降的海况等级，如规定海况大于5级时不得起降舰载机。那么对付这样的航母只需等待海况等级高至5级以上即可这时航母基本没有什么还手能力。
印度的航母主要在印度洋或中国南海使用（要来维护所谓的利益），恰恰这些海域高海况情况较多，该舰的实际作战能力是要大大打个折扣的。法国则不同，虽然也是4万吨级航母，但是他们的利益大多在地中海和周边海域，地中海的高海况情况并不多，加之戴高乐航母专门设计有一套姿态平衡系统，可以降低舰纵摇和横摇角度。
