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“80后”成购车急先锋惹争议
 
编者按:

  年初,中国汽车工业协会曾公布过一份数据:2006年,中国有车者的平均年龄为32.6岁,比2005年轻了近4岁。其中,18到25岁的比例快速攀升,2004年到2006年期间,从5.6%上涨到10.6%,增加了近一倍。

  数据出炉,“80后”们很不幸地站到风口浪尖之上,被指“相当一部分年轻人都是花父母的钱买车,自己掏点油钱就行了。”遭受各个方面的质疑和谴责,坐实了“啃老一族”的称号。

[买车生猛劲头备受质疑 “80后”澄清啃老族说法]
    网上有论坛做了个调查:“如果你在路上看到一个年轻漂亮女孩子开着一辆车,你第一时间会想到什么”,居然有超过半数的人选择,“她会不是一个二奶?”很多人潜意识认为,一个年轻女孩子,怎么会这么容易买得起汽车……
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[纷纷成为有车族 两亿“80后”人群成购车新势力]
    作为上世纪80年代出生的一代人被社会称为“80后”,目前这一群体大约有2亿多人。不经意间,逐渐掌握话语权、拥有经济力量的“80后”一代正在纷纷涌入汽车市场,成为一股强劲的购车新势力……
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[80后成购车“急先锋”:父母出车钱 自己出油钱]
    据调查,在各个4S店的统计中,年轻人购车的成交速度比年龄大的人要快许多,相对于三四十岁左右的人来说,80后们显然在烧钱上要生猛许多,甚至是用买麦当劳的速度来买车……
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[“80后”的消费观没那么可怕]
    很多人都在抨击“80后”的消费观,比如说“80后”给人的印象是对商品“喜新厌旧”的现象很明显。但在实际调查中,对于汽车这类商品,不少“80后”尤其是“80后”的男性,对其品牌的忠诚度还是很高的……
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[“80后” 购车的奇思妙想:汽车就是件大的玩具]
    其实,和上一代人的想法不同:“80后”并没有把汽车看得那么金贵、那么不平常,拥有一辆汽车在他们看来是顺其自然的事情。他们更看重的是有车以后的生活将如何改变,有了车能为他们增添多少喜怒哀乐。在“80后”眼里,汽车是一件大玩具,是他们享受生活的一部分……
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:: 有一说一 ::
 
  当然,保证“80后”消费观向更加健康的方向发展,还需要加强引导。比如不要一味地进行没必要的攀比、一味追求流行、对车进行非法改装,要根据实际情况和需求选择适合自己的商品等等。我们只需把“80后”群体的个性化消费需求和铺张浪费的虚荣消费更好地区别即可。其实,“80后”的消费观并没那么可怕。
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