自4月19日上汽集团总裁胡茂元在上海国际车展上首次向媒体披露上汽愿意与南汽进行合作的意向后，有关上汽与南汽这对冤家能否再走到一块的事就成为汽车界最热门的话题。最近又有消息说，上汽与南汽的合作已势在必行，因为“这是出资人的意思”。同属国企的上汽和南汽不是李书福，也不是王传福，他们都得听话，所以大家就等着看这出两大国内巨头联姻的好戏就行了。

　　但是，回头一想，这桩婚姻从一开始就不平等，有上汽逼婚的嫌疑。按照一般的商业规则，如果一企业有意与另一家企业合作，总是要先进行秘密谈判，求同存异，讲好价钱，基本都达成协议了，才会公之于众。但是，上汽却单方面向南汽公开“示爱”，一下就把南汽置于舆论的聚光灯之下，让南汽左右为难。答应吧，花了血本与吃奶的劲才刚开始步入正轨的名爵项目就要拱手相让；不答应吧，就会背上打自己小算盘不顾及国家的整体与长远利益的骂名。而上汽的这一表态，则既体现自己不计南汽横刀夺爱的前嫌，又顺应了国家鼓励汽车企业兼并重组、做大做强的产业政策，在舆论与形象上都先得了分，上汽这一着棋着实厉害。

　　可是，上汽向南汽“示爱”，并不是真的有什么情投意合，现在不景气的南汽连日子艰难的菲亚特都看不上眼，更何况是财大气粗又有通用这样的亲家做靠山的上汽。南汽之所以能让上汽屈尊、暗送秋波，就是因为它手中攥着一张王牌，那就是南汽前年花5300万英镑从罗孚手中购得的全部资产。本来这些资产应是上汽的囊中之物，上汽在2004年花6700万英镑买下罗孚75、25两个车型平台以及所有发动机的知识产权后，下一步就是继续收购罗孚的剩余资产，没想到在这个关键时刻，南汽突然出手，在没有任何附加条件的前提下，将罗孚的资产收入怀中。煮熟的鸭子又飞了，这让上汽非常恼火，无奈之下，上汽只好另起炉灶，利用仪征的存量资产，新建工厂，重新打造了一个荣威品牌。但是现在上汽看着南汽手中的宝贝心里还是上火：MG、奥斯汀两大品牌，一套完整先进的生产研发设备，MG7系、5系、3系轿车，MG-TF跑车在内的4个车型平台，以及排量涵盖1.1升到2.5升的三大系列的发动机。这么多东西，要是给了我们有资金有技术有人才的上汽，那该是如何的一番光景！

　　但是且慢！企业也像一个人一样，有它自己的命运，也有它自己的意志。南汽在穷困潦倒之际凭着一股子拼命的劲儿，得到了罗孚这笔意外之财，现在也上下憋足了劲想靠名爵这个项目彻底翻身，这个时候想通过行政指令长官意志让他去攀上汽这个高枝，从南汽的角度说肯定是一万个不乐意。强扭的瓜不甜，缺乏平等基础的婚姻也难长久。或许荣威与名爵都应该保持一个自由身，然后才有条件争个你死我活。(杨钧）