新两厢爱丽舍

爱丽舍

　　两厢爱丽舍前不久上市后，有人质疑说这不就是富康嘛。众所周知，1992年国产的富康，曾为了满足国人对三厢车的喜好，衍生出三厢版富康，叫“富康988”;2002年，在富康988的基础上又衍生出爱丽舍;而现在的新爱丽舍三厢版是在02款爱丽舍基础上的改款车型;08年富康淡出市场，然后诞生的就是现在的这款新爱丽舍两厢。

　　其实无论是爱丽舍三厢还是两厢，都是源自雪铁龙ZX平台，也就是92年富康的平台技术。这个平台至今也不能算落伍。别忘了一个事实，在老三样中，公认是是富康的乘坐与驾驶最舒服，有高档车的感觉。在汽车媒体圈里，那些年开富康的不少，可就是没几个开捷达和普桑的。但当时社会多数人不这么认为，毕竟那是一个重三厢车的时代。

　　从外观上看，新爱丽舍两厢从车头看去与爱丽舍三厢没有任何区别;从侧面看则和富康非常相像，只是局部位置有细微差别，老富康C柱后面标致性的侧窗在新爱丽舍两厢上也几乎原封不动的被保留下来。新爱丽舍两厢的车尾不再延续老富康的立体造型，而是借鉴了凯旋的设计，镶嵌一块醒目的镀铬装饰条。对比尺寸，新爱丽舍两厢的轴距和富康相同，车长则比富康略长一些，高度上则比富康矮12mm。如此微小的差别，使得两厢爱丽舍与昔日的富康在车内空间上没什么区别，车内空间不大不小，家庭使用完全够用。

　　新爱丽舍两厢的内饰和三厢版基本相同，是一种非常适合家用的简洁和温馨，与最早富康的深色内饰，形成了截然不同的风格。座椅的柔软与人机工程学的良好运用，使得它拥有非常舒服的座椅。新爱丽舍两厢在副驾驶手套箱上方设置了一个新的储物箱，提高了空间利用率，对于家用来说是不错的设计。

　　新爱丽舍两厢依然沿用16气门的1.6升发动机，没有什么可以称为亮点的先进技术，但在高速上跑到可以让警察叔叔吊销你的驾照是没问题的。动力性和可靠性方面很有保障，由于保有量达，日后的维修和保养成本会相对低廉，是件好事。有人质疑这款车有种换汤不换药的感觉，买车还跟政审是的查祖宗三代，我看没这必要。一辆车只要符合您的需要、价格适中、皮实耐用、安全省油，这不就够了。

　　参考油耗

　　1.6手动，综合路况平均油耗，7.9公升/百公里，(最高值7.9，最低值7.8)城市油耗8.6公升/百公里(最高值9.0，最低值8.1)，高速6.2公升/百公里(最高值6.7，最低值5.9)