比亚迪F3R

　　要说农村包围城市这一理论的实际应用，恐怕比亚迪是最有发言权的。重点突破二、三级城市的销售方针让比亚迪车型的月销量连续排在全国车企的前三位，甚至一个月的销量超过某些品牌全年的销量综合，让不少合资品牌气得跺脚。

　　比亚迪F3刚上市的时候，经销商弄了个表格，把它的各项数据与花冠进行对比，结果除了价格相差悬殊，其它技术指标差别甚微。还别说，F3确实太像花冠了，不仅是外形，内饰简直就是一个模子里磕出来的。F3R作为比亚迪F3的两厢车型，车头部分与F3并没有什么明显变化，尾部造型则与凯越的HRV非常相似。整体而言，比亚迪F3R的看起来还比较协调，车头与车位的衔接还比较流畅的。尤其是它的两厢身份，后排座椅可以整体放倒，尽管放倒之后地板并不平整，起码比三厢车实用多了，做为家庭使用显然比三厢更占优势。

　　现在市场上销售的，是09款比亚迪F3R，这款车的进步是明显的。厂家对底盘、模具、空间、动力、安全、工艺、静音、材质、内饰、车型配置等十项内容进行了优化。如: 09款F3R优化整体钢板冲压侧围、莲花公司调教的底盘，使得行车更稳健、转向更灵活,并将车体自身的安全性打造得淋漓尽致; 新车模具在原有基础上也有所改善，打磨更为精细，边缘部位更为平滑、结合部位缝隙均匀细小; 09款F3R承袭了比亚迪产品的空间优势，拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身，2600mm的轴距，合理的布局使得乘客空间最大化、机械空间最小化; 09款F3R手动档搭载三菱4G15S发动机，采用博世最新一代电喷管理系统， ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统实现完美省油，拥有78KW/6000rpm的最大功率和134N·m/4500rpm的峰值扭矩。

　　比亚迪F3R的空间属中档，头部空间不错，前排座位腿部空间还不错，后排就比较局促，只能算刚刚够用。优点是座椅舒适性还可以。

　　今年比亚迪F3自动档即将上市，弥补了这款车型的市场空缺，眼下这款车有一定的现金的优惠，使得比亚迪F3R的实际售价已经跌破6万元关口。总体而言，这辆小车虽然在一些地方上还存在很多不足，但是价格方面还是比较实惠的，这款车作为家庭使用还是挺合适的，实惠的价格加上丰富的配置，满足日常生活代步、购物还是足够的。

　　参考油耗

　　1.5手动，综合路况平均油耗8.0公升/百公里(最高值10.3，最低值6.0)城市8.9公升/百公里(最高值10.8，最低值5.9)高速7.4公升/百公里(最高值9.8，最低值5.6)