上汽通用五菱spark乐驰

乐驰

　　乐驰的原型车是大宇的MATIZ，由意大利设计师乔治亚罗设计。与奇瑞QQ相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀，关键的细节之处的做工体现了乐驰作为合资车型的优势。这辆大家并不陌生的车，总结其优点是动力性好，起步快，操作灵敏，油耗低、前后座的腿部空间均不错;缺点是底盘略显松散，高速时噪音大。

　　乐驰的仪表台设计堪称经典，成为了被人模仿借鉴的对象。整体做工给人一种细腻的感觉，尽管是经济型小车，但选材不错，手感也算上乘。乐驰舒适型装备的音响功能相对比较简单，仅有外接MP3以及收音机功能，相关调节按键手感一般。空调系统调节准确到位。乐驰所有车型的方向盘均为四幅造型，给人感觉尺寸较大，手感不错。方向盘角度不可调节，在一定程度上影响了不同身材人对驾驶姿势的需求。火开关操作时前各档位阻力适中，钥匙拨出后无方向盘锁止功能。转向柱周围覆盖板接缝并不均匀，在工艺方面有一定的提升空间。塑胶换档头手握感觉不错，但手感较硬不具有防滑功能。

　　车内空间还不错，头部空间比较充裕。它的车长只有3米5，轴距居然达到了2米34，这么大的尺寸，使得它得内部，拥有了一个比较宽敞的面积。即使是把前座放在一个比较靠后的位置，后座依旧可以得到一个满意的伸腿空间。但是，要说它可以坐5个人，实在有点牵强，毕竟是一辆微型车。不过，乐驰的前排座椅柔软度适中，缝制精细度较好，坐上去比较舒服。后排座没有设计头枕。

　　动力输出良好，是乐驰优点之一。0.8升的小机器，油门反应很敏捷，引擎转速提升很快，起步干净利落脆，一点不会有拖泥带水的感觉。记得有一次人代会，一位代表说小排量车技术落后，起步慢，车速低，容易造成交通堵塞。看来这位代表肯定没驾驶过乐驰。

　　参考油耗

　　0.8手动，综合路况平均油耗6.5公升/百公里(最高值9.8，最低值6.1)城市7.7公升/百公里(最高值10.0，最低值6.8)高速5.8(公升/百公里最高值8.0，最低值5.0)

　　0.8自动，综合路况平均油耗8.5公升/百公里(最高值9.3，最低值7.9)城市8.9公升/百公里(最高值10.4，最低值8.0)高速5.7公升/百公里(最高值6.5，最低值4.8)

　　1.0手动，综合路况平均油耗7.4公升/百公里(最高值9.4，最低值5.8)城市7.6公升/百公里(最高值9.5，最低值5.0)高速7.4公升/百公里(最高值10.0，最低值5.1)

　　总结

　　有些朋友一提车就会说“卖新车的是奸商、卖汽油的是流氓”。其实事情并没有这么复杂，只要你看准了车，选对了店，挑辆省油的车，买车、用车就会变成一件很享受的事儿。