上海大众朗逸

　　得意理由： 技术上没有卖点，凭的是准确的定位，出色的设计，月均销量1.5万辆，除捷达、桑塔纳外销量最大的大众品牌车型。

　　在领驭取得的成功后，上海大众对自主开发更加自信。朗逸是上海大众全新自主设计和开发的量产车。没有大众先进的TFSI+DSG动力组合，也没有采用更加先进的平台，朗逸凭借的是对国内消费者需求的准确把握，是一款为中国消费者量身定做的车型。朗逸也用出色的销量回报了厂商的良苦用心。每月近1.5万辆的销量是除捷达和桑塔纳外在国内销量最大的大众品牌车型。

外观设计非常成功

　　上海大众朗逸的设计一直是厂家宣扬的重点之一。前脸横向造型元素的应用使得车子看起来更加的宽大，镀铬水箱格栅看起来精致美观，双U造型给人微笑的感觉，和蔼可亲。整车的线条柔和流畅，看起来比较和谐。流畅而不张扬的设计符合了大多数国人的审美要求。

时尚不张扬

内饰有日系风格

　　朗逸在内饰设计方面做足了功课，齐全的电子化配置堪比日系轿车，圆圆的空调出风口和中控台也是一反德国汽车那冰冷的工业感。应该是大众车型中最“家用”的内设设计。

动力没有亮点

　　朗逸有两款发动机可供消费者选择，1.6L的发动机属于EA111系列，之前也装备在POLO身上，最大功率77KW，基本可以满足入门级消费者的使用；而另外一款就是久经沙场的2.0L四缸2气门发动机，在经过了重新调校后它被压榨出了88KW的功率，最大扭矩也达到了180N·M。这两款动力绝对与高性能不搭边，好在有Tiptronic 6挡手自一体变速箱让朗逸的动力匹配不至于太难看。

　　点评：一款完全按照中国消费者需求而设计的车型，外观、空间、舒适性符合家轿需求，再加上大众的品牌形象与上海大众出色的做工，朗逸的成功似乎也是水到渠成的事情。家轿并非高性能跑车，满足家用需求永远比不实用的技术重要。