在之后的北京试驾活动中，我才看到它的内饰，坐进车内后发现其实它不太像美国车的风格，而且从整体来看，科鲁兹的仪表台更像是小一号的君威，无论是颜色搭配、用料以及做工，都与新君威和君越有些相似。但略窄的车身却和简单的中控台也提醒了我们它只是一辆科鲁兹。

　　随后我们在赛道上跑了几圈，刚开始科鲁兹给的感觉有点像以前的老凯越，动力输出太过柔顺了，甚至不太相信这是一辆中级车的发动机。但随着开的越来越多，还是稍稍找到了些科鲁兹的特性，各方面机械调教还很更偏向于公路行驶，虽然外观看起来像一辆运动车，但实用才是它最注重的。

　　科鲁兹的车内空间确实不小，甚至与君威有些接近，对于一般家庭来说绝对够用了，更何况科鲁兹的定位还比较偏向年轻人，对于一个成家后的两口之家来说简直可以算大了。

　　最后在价格方面，我认为科鲁兹的竞争力还比较强，虽然目前市场上同级别的对手很多，而且价格基本都在10万左右，但科鲁兹的配置确实比它们更丰富，少花钱多办事的原则恐怕也是多数人所遵循的。就像曾经的凯越创下了惊人的销售业绩，科鲁兹能否刷新之前的记录恐怕还要等时间来考验。