驾驶界面运动幅度更明显

　　外观检视完毕，接着则要来瞧瞧新一代高尔夫就车室内部有什么样子的改变。打开车门，座椅的设计依然让人感到熟悉：造型上新一代高尔夫仍沿用与前代车型相似的样式，座椅两侧给予乘员躯干及大腿相当优异的支撑效果。而类麂皮材质的椅面中央区块，则强化座椅与乘员接触面的防滑效果。

　　座椅造型上改变幅度不大，不过上一代高尔夫的座椅设计即提供优异的支撑效果；此代车型则就材质上进行改良，强化了防滑效果。

　　后座采用与前座相同的Alcantara材质，而所试的1.4 TSI及2.0 TDI车型，也备有后座出风口之配备。

　　坐上驾驶座，目光所及，双手所至，新一代高尔夫在此亦传递出一番新气象。与帕萨特 CC相仿的三幅式方向盘，造型较五代更为浑圆，并强调立体线条的雕琢；在六点钟方向的盘幅上，也选用镂空设计的金属材质进行点缀。

　　仪表板内部，新一代高尔夫也依循帕萨特 CC的作法，采用新颖的双环潜望镜式设计，并将水温和油量表分别整合于双环内部；然而较小的半径，在辨识上则不若以往清楚便利。仪表板中央，用以显示行车电脑、档位、里程等多项资讯的显示萤幕，在新一代高尔夫身上改为黑底白字样式，高对比的色彩配置则较以往更有利驾驶阅读。

　　在车门设计方面，新一代高尔夫将把手一路延伸至A柱位置，同时电动窗开关以及后视镜电调旋钮，也一并安排在靠近A柱的位置。实际使用上，驾驶不需特别低头，即可进行后视镜调整的动作，就手度上更胜前代车型。