经济型轿车登台演“主角”

　　汽车市场需求量和销售额的日趋提高，也刺激了其它行业对汽车的兴趣。以生产和销售装饰装潢材料起家的民营企业———吉利集团，在李氏兄弟的领导下，成为中国首家私营企业进入汽车工业行列的“第一个吃螃蟹的人”，短短一年的时间，吉利轿车就从默默无闻到家喻户晓。紧接着，华晨集团也模而仿之，推出了中华轿车。他们的介入，打破了汽车工业生产高投入、高成本的神话。

　　对主要轿车生产的主流企业冲击最大的莫过于南亚英格尔、江苏悦达、浙江吉利等以轻型客车等“6”字目录的准轿车，给主流轿车生产企业敲了一个警钟：要生产老百姓能够买得起的汽车。

　　国外巨头开始争夺市场

　　2000年既是国内汽车工业迅猛发展的一年，又是市场激烈竞争的一年，同时也是国际各大汽车生产商对中国汽车市场最重视的一年。丰田汽车公司除在四川省成都合作生产柯斯达中巴和在天津合作生产丰田轿车外，还积极寻找合作伙伴，以求获得更多的市场份额，汽车配件等基础行业也是其重要目标。福特除了与重庆长安进行项目谈判，还正式推出中国首家特约经销商互联网网络。戴姆勒和克莱斯勒除加大对华投资，还在探索生产其它车型的可能性。雷诺、菲亚特、三菱、现代、大宇自然也在积极努力，以期在中国获得合作的许可。而早已在中国站稳脚跟的大众、雪铁龙、本田、通用则在考虑如何扩大优势，牢固地占有市场并扩大品牌影响。

　　代表车型

　　2月22日,中国第一款全新概念多功能RV车——东南富利卡在东南(福建)汽车工业有限公司下线。

　　3月10日,跃进汽车集团公司第100万辆汽车销售出厂，英格尔乘用车电喷型同时批量上市；22日,广州本田汽车有限公司生产的第一辆雅阁2.0EXi环保型轿车下线；27日,中国第一汽车集团公司变速箱厂第100万台TS6-52型六挡同步器变速器下线；28日,一 款 排 量 为 2L的 风 神EQ7200型轿车在深圳亮相。

　　8月8日,上海通用汽车有限公司生产的别克G型2.49L车上市；18日,昌河飞机工业(集团)有限责任公司首批200辆“绿色风暴”电喷厢式微型车下线，其中排放达到了欧Ⅱ标准。

　　9月22日,新一代红旗轿车——“红旗世纪星”在一汽轿车股份有限公司批量投产。11月29日,长安铃木汽车有限公司推出的第一辆10万元左右的“羚羊世纪星”轿车下线。

　　12月12日,赛欧紧凑型轿车在上海通用汽车有限公司下线；14日,天津汽车工业(集团)有限公司引进日本丰田汽车公司先进技术生产的夏利2000轿车下线；15日,沈阳金杯通用汽车有限公司生产的雪佛兰·开拓者SUV休闲车下线；25日,哈尔滨哈飞汽车制造有限公司2000年生产的第12万辆松花江车下线；26日,备受关注的昌河“北斗星”小型多功能车在昌河飞机工业(集团)有限责任公司正式下线投产。

　　大事记

　　1月，《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》发布，于2001年起实行。

　　4月，16家汽车厂商联名建议：取消汽车消费税；公安部机动车登记新办法草案浮出水面，征求意见稿公布于众。

　　7月，新的《机动车辆保险条款》从1日起执行。

　　9月，“6”字头准轿车抢占全国市场，分割市场份额，1-9月份销售量已达4万辆。

　　品牌专卖店的销售方式成为发展趋势，也引起了业界的讨论。

　　汽车网站纷纷成立，中国出现网上购车。

　　汽车召回政策开始被人们注意。