京沪高铁预计明年通车 将给沿线地区带来什么？

　　大家好，欢迎收看《经济半小时》，举世瞩目的京沪高铁在15日全线铺轨贯通，下一步工程重点转向以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，并将展开联调联试，预计明年就可以建成通车。这条世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路，将给沿线地区的交通和经济带来什么变化？一起来看看。

　　京沪高速铁路全长1318公里，设计时速为350公里，项目总投资2209.4亿元。是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。2008年4月18日，京沪高速铁路举行开工典礼，标志着举世瞩目的京沪高速铁路建设大幕正式拉开。

　　京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。全线设23个车站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。不仅有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况；有利于完善综合运输体系；同时还有利于促进资源节约和环境保护；以及有利于加快铁路现代化进程。据了解，京沪高铁初步确定提前至明年“十一”建成通车，投入2012年春运。　

　　这是京沪高铁江苏镇江车站，记者看到，钢架构的现代化车站目前已经初具规模。

　　江苏省镇江市铁路办公室主任 丁锋

　　丁锋：京沪高铁有两大特点：一是速度快；二是密度高。这两个特点，带给镇江的影响，是非常具体和明确的。比如说它的速度非常快，就导致我们镇江到北京的时间，能够控制在3个小时左右。到上海的时间，控制在45分钟左右。将来对镇江城市的发展、城市的开发、镇江城市的建设，那是巨大的影响。第二个特点就是它的密度高，京沪高铁和沪宁城际，这两条铁路互相配合以后，一高一快，一个是非常快的速度，一个是沪宁城际的公交化运营，使我们镇江到上海就能控制在3—5分钟一班，两条线路互相穿插、互相交替，我们镇江市就能涌入到长三角开发之中。对我们城市的发展，能够带来巨大的效应。

　　在京沪高铁无锡站记者看到， 车站主体建设已经基本建成，与其相配套的各类工程也已经全面铺开，不久的将来，这里将是无锡市的一个交通枢纽。

　　无锡市轨道交通发展有限公司综合开发部副部长 谢炜煜

　　谢炜煜：你把它看成一个整体，就是在这一个区域范围里边，大概30万平方米里边，它是一个整体。就是相当于一个交通枢纽的概念，达到一个什么目的呢？各种交通工具，连贯性的一个概念。

　　京沪铁路是一条百年老线，长期处于限制型运输状态，客运需求无法满足，尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”；过去从北京至上海乘火车最快也要10个小时左右的时间，京沪高铁通车后，北京至上海的时间缩短至5个小时左右。过去从无锡乘火车至北京，需要9个多小时，京沪高铁仅需3个半小时，到上海仅仅需要23分钟。