京沪高铁预计明年通车 将给沿线地区带来什么？(5)

　　很小巧又很秀丽，但是从我来讲，我工作两边也可以不耽误了。所以我现在选择跟你们镇江合作也就是因为高铁，带过来的这样一个效应。所以当时我们跟上海交大，产学研合作这一块谈到这个事情，我确实我心里边也很有感触。假如说没有高铁，镇江这个时候就是花再大的力气想要吸引更多的高端人才、吸引更多的科技的要素，能够积聚过来，真的很不容易。镇江再努力，你的时空距离，决定了你很难拿到更多的优势资源到这边来发展。

　　京沪高铁从北京南站出发，终点站在上海虹桥站，1300多公里的线路总投资超过2200亿元。然而，从江南小城镇江的变化，我们可以感受到这条黄金铁路线的价值。它一端连着北京，一端连着上海，不仅缩短了中国两大经济中心的距离，还让沿线很多地区也跟上了经济发展的潮流。那么，这些以往的二三线城市如何面对京沪高铁带来的机遇呢？

　　尽管刚刚完成全线铺轨的京沪高铁，要等到明年才能开通运行。但前面我们看到，江苏镇江已经提前感受到了高铁带来的聚集效应，吸引了不少企业和人才落户此地。而位于长三角经济带核心区的无锡市又是怎么做的呢？一起去看看。

　　锡东新城是无锡市依托京沪高铁打造的一座新城。是无锡市重点打造的两大城市的副中心之一。京沪高铁开通之后，锡东新城不仅成为未来承接上海，联系京沪的主阵地和战略前沿，而且可容纳50万居住人口，提供55万个就业岗位。

　　无锡锡东新城高铁商务区管委会主任 周文栋

　　周文栋：我们希望通过新城的开发建设，在两个产业区里面，来集聚一些高端产业，以及一些研发产业的发展高端产业的聚集中心。

　　高铁商务区是无锡重点发展的锡东新城核心区域，在高铁商务区，最受益的企业莫过于管辖区内的隆达集团。这是一个以铜加工为主的企业，我们现在看见的是隆达集团的新厂区，京沪高铁建设，铁路从隆达集团的老厂区中心穿过，整个工厂被征用。

　　江苏隆达集团董事长 浦益龙

　　浦益龙：我们的老厂，正巧在高速铁路的线上。所以我们在高速铁路规划的时候，我们政府就给我在这里规划了300亩地的新的厂区。

　　征地前，浦益龙一直担心，企业因为搬迁受影响，没想到，搬迁之后，不但厂区扩大了，而且距离京沪高铁的路程也不远，这让老浦喜出望外。

　　浦益龙：由于高速铁路的建设，它不仅是对我老厂区进行了整体的一个机遇的改造，它更主要是对我们企业，特别是我们这个区域的企业，高速铁路的建设，对我们的思想上、意识上更加超前了。

　　新日电动车公司也是高铁商务区的一个企业，是我国生产电动交通工具的主要生产厂之一，销售规模连续5年位居世界第一。和隆达集团的浦益龙相比，新日公司面临最大的问题就是产品怎样更新换代，如何利用京沪高铁的通车，发展自己的生产。